成都车展实拍解析：上海大众凌渡lamando

　　【太平洋汽车网 成都车展】曾几何时，大众CC一度成为了我的Dream Car，不过，我说的是未变样之前的那一款--也就是拿了红点设计大奖的。但可惜的是改款后的CC还是没能摆脱家族套娃脸的侵蚀，个性不复存在。退一步说，就算CC依旧是那个CC，其昂贵的售价依旧让大部分消费者都消受不起，而且30万元买一部不怎么实用的车型，这还真不是国内一般消费者能干出的事情。这不，大众也开始懂得了这一点，既然如此多人喜欢CC的设计，那咱们开发出既不失帅气又更加舒适的车型不就行了？

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　　我说的就是上海大众旗下的最新车型--NMC--刚正式命名为凌渡（Lamando），它的定位在朗逸以及帕萨特之间，但外观方面凌渡则是走着运动风。它的出现除了可以细分更多市场外，其实还有个很大的意义，那就是给上海大众整个体系增添了年轻运动的气息。要知道，主打运动的车子基本上都在一汽-大众那边，如高尔夫以及各种GTI/GLI车型等。

☆ 外观设计：绝对的视觉利器

　　此次成都车展展出的凌渡，已经算是高度量产化的车型，外观上也基本上已经定格了。我们从展车可以看出，它90%的设计均维系NMC概念车的风格，视觉效果当真不一般。

　　 凌渡采用的是大众全新设计语言，由之前的大众V型前脸风格改为现在的X型，突出其运动特性，冲击力十足。从实车照看，凌渡基本上与概念车保持高度一致的设计，只在细节处做出了一些调整，例如前保险杠从概念车的两横幅式变为多横幅式，雾灯形状改为长条状。

　　尤其值得一提的是与中网一体式设计的大灯，LED灯带相当显眼，并装配了带透镜的远近光一体式大灯，普通的卤素灯泡相对减少了。就是不知道是不是全系均此标配。

　　前包围下还有个雷达探头，据了解凌渡配备了ACC自适应巡航系统，这功能在同级别当中极为少见，就算是高一级别的帕萨特目前也不具备，足可见诚意非常高。

　　凌渡的侧身线条并不像CC那般夸张地追求大溜背，C柱的隆起部位稍高，这是为了照顾后排乘客的头部空间。在追求Coupe风格的同时，凌渡还是照顾了更多的舒适性，兼顾了多人使用的需求。

　　再稍微观察了一下，就能发现凌渡配备了全景天窗、车道偏移辅助等功能，这在其它同级别车型中同样非常少见。

☆ 内饰动力：或与NMC保持一致

　　由于此次展出的车型依旧在量产的最后阶段，内饰方面并未允许拍摄，不过由凌渡外观设定与NMC高度相似来看，其内饰或许同样会与NMC保持一致。况且，在之前的NMC实拍车型中，其内饰其实就已经非常“量产化”的风格。

　　动力方面官方并未给出明确答案，但根据之前得到的消息来看，凌渡应该会给出1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机选择，匹配的变速箱也会是7速DSG以及6速DSG双离合变速箱。至于会不会匹配手动变速箱还是个未解之谜。

★ 总结

　　我们可以看到，凌渡的设计跳脱了普遍的大众风格，运动取向更加明显，轿跑的定位的确与众不同。而从实际体验中，它搭载了很多同级别不具备的高科技配置比如车道偏移预警提示、ACC自适应巡航以及全景天窗等等。可以推测其定位会比速腾还要更高一些。对于一些喜欢运动风格车型但又想兼顾舒适的用户来说，凌渡或许是一个非常不错的选择。