瑞纳上市前奏 三厢小车竞争力解析

　　动力总成与操控

　　在动力上，POLO上的EA111和6速手自一体变速箱具有压倒性的优势。1.6的EA111发动机在绝对功率上虽然不占优（77kw），但在5000转即可发出，扭矩也在3800转就能发出155牛米。而嘉年华的1.5发动机和乐风的1.6发动机功率分别为76和78千瓦，应该说和EA111不相伯仲,不过他们都需要6000转才可以发出。在扭矩方面，嘉年华和乐风分别是138NM/4000rpm,146NM/3600rpm。

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CrossPolo  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

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　　不过除了POLO外，其他两车都是4速的变速箱。因此在整套动力总成的先进性上，POLO尽管“廉颇老矣”，饭量还是不减当年的。在操控上，嘉年华具有无可争议的小车操控王的地位，弯道性能表现最好，底盘的设计非常适合小飙一把。不过POLO其实也不弱，配合高刚度的车身，在高速稳定性上，对嘉年华是有过之而不无级，只是它那过于强壮的后扭力梁非独立悬挂在弯道的表现一般般。至于乐风，则是三车里面驾控性能最弱的一款了。 

　　实用性对比：嘉年华空间表现最好

　　三款小型车的身材尺寸都属于平均水平，表现不算好但也绝对说不上差。其中POLO劲取的轴距是最短的，只有2460毫米，嘉年华则最长，达到了2495毫米，乐风则比嘉年华短了10毫米，基本相当，不过乐风的车身高度却是最大的，头部空间应该是三者中表现最好的。三厢嘉年华是专门针对中国市场设计的，特意增加的后备箱也显示出优势来，470升的空间也是三者中最大的，乐风则是最小的，只有400升。

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劲取  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛


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　　性价比：乐风显弱势

　　三款车型旗下都有为数不少的车款，所以在对比性价比这个环节，我们选择了三款市场价最接近于10万元的车型，当然这也是主力销售的价格区间。三款车型分别是10.19万元的嘉年华1.5、10.96万元的劲取1.6以及10.19万元的乐风1.6。三款车的动力性能相差不大，不过从变速器上还是能看出很大差异的，乐风4速、嘉年华4速、POLO劲取6速。在配置上，基本可以得出这个结论，乐风的配置最低，嘉年华和POLO劲取则相对丰富，但侧重点不同。嘉年华配备了前后排头部气囊是个值得表扬的地方，运动座椅、前排中央扶手以及自动空调在其它两款上面都看不到。POLO劲取则独有刹车辅助和牵引力控制系统，从这也可以看出大众一贯坚持的主动安全功能，不过没有电动天窗也的确是件令人失望的事情。乐风也不全是一无是处，比如它的方向盘就是真皮的，不过这也是其唯一值得安慰的一点了。

　　编辑总结：在现代瑞纳上市之前，这三款三厢车足以代表这个区间的水平。总体来讲，嘉年华操控见长，最时尚；Polo真的挺老了，不过科技依然领先，实在不得不佩服；乐风的亮点则相对少了点。