最争议最纠结 新速腾/新福克斯如何选

● 选速腾理由之二：省油

　　新速腾共有三套发动机配置，其中1.4T和1.8T发动机有拥有时下流行的涡轮增压技术，同时也搭载了7速DSG变速箱。这样的动力组合在日常驾驶时有着更高效的燃油经济性。1.4T发动机的最大扭矩更是高过了福克斯的2.0L缸内直喷发动机，相信这使得1.4T的速腾的在油耗上要优于新福克斯。

　　新福克斯的两种动力配备分别是1.6Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机和2.0GDI汽油缸内直喷发动机，2.0L的采用了缸内直喷技术，所以新福克斯的油耗比起老款也得到了改善，这得益于新的发动机技术以及空气动力学技术，另外还有双离合变速箱。

　　说到变速箱，新速腾采用的7速双离合变速箱和新福克斯采用的Powershift 6速双离合变速箱都是干式的。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点就是技术还不是很成熟。尚不清楚福特这款双离合会不会和DSG一样有小问题，不过既然大众都十年保修了，相信福特也不会差到哪。

● 选速腾理由之三：舒适性

　　让速腾深陷减配风波的罪魁祸首就是这套扭力梁悬挂，不过新速腾更注重舒适性，所以它的扭力梁悬挂调教也趋于舒适，开起来要比前代的悬挂软了不少。也正是这种驾驶感受，传达了新速腾更注重舒适性的设计理念。至于是不是独立悬挂，对于重视舒适实用的家用车来讲还真不是必要，更何况扭力梁还带来了更大的车内空间和更低的养护成本。

　　不过无法关闭的ESP和加长的轴距都使得新速腾的操控性会有所下降，这是鱼和熊掌不可兼得的事情，灵活性的降低换来的是更实用的车内空间，对于一款主打家用的车来说还是不错的。