空间/舒适与运动的抉择 K3对比福克斯

　　【太平洋汽车网 导购频道】今年的紧凑型车市场热闹非凡，上半年的新福克斯、新速腾，下半年的新轩逸、新朗逸、朗动、菲翔，再加上个K3，光是竞争力强的新车就已经是一堆了，着实让人眼花缭乱。有关这些车型的对比我们也出了很多，大家可以去相关车型页面浏览，而今天我们的主角是新近上市的起亚K3，这款现代朗动的兄弟车型甚至有着比朗动更低的起步价，并且配置上也依然丰富，它是否有能力挑战近两个月的销售冠军福克斯呢？接下来我们就一起一探究竟。

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　　新福克斯自从年初的北京车展上市，销量逐步提升，两厢和三厢车型销量累加已经连续两月保持在紧凑级销量冠军位置，可以说新福克斯已经成了最新的市场标杆，在国际市场屡有出色表现的韩系车想要在国内市场也继续火热必然要和“领头大哥”正面碰撞下了。 

● 车型基本情况

　　要对比首先价位得在一个水平线上，但是从上表我们可以清楚的看出，K3与福克斯其实在价格上错开了近2万元，就算把经典福克斯也算上，福克斯家族也完全占不到便宜（人家也还有福瑞迪呢~）。不过好在上市了半年有余的福克斯有一定优惠存在，而且1.6L车型还享受3000元国家节能补贴，总共也有万元左右的减免，这样一算，那两者1.6L车型价位上还是差不多的。

　　整车质保方面，两者都是三年期限，但是公里数却差了一倍，这和韩系此前大打超长保养牌的做法大相径庭，难道是想把降低售价少赚的那些钱尽快用售后找回来？ 

● 外观尺寸：韩系时尚范儿很惹眼 K3轴距小胜福克斯

　　近年来韩系车已经成为“样子货”的代表，不管是K2那样的小车还是K5那样的中级车，抑或现代那些兄弟车型，无不在外观设计上做到了足够精彩，彼得·希瑞尔设计团队功不可没。所以K3可以说在外观上不惧怕和同级别任何对手作比较，起码以我的审美观来看找不出更强的了。  

　　从前脸的对比来看，K3的细节明显更丰富，“虎啸式”家族格栅是一个亮点，而“大嘴式”设计的福克斯虽然“嘴”更大，但是明显输了气势。 

　　两者大灯的设计有异曲同工之妙，功能上看图中两款1.6L顶配车型都差不多，但是右边的福克斯并不是原装车型，氙灯、LED日间行车灯、自动头灯、高度可调功能福克斯都是选装，实在是不厚道啊~当然，加装要花多少钱就得看各地4S店的具体做法了，如果你砍价功夫好，预计能省下1000-2000元。

　　K3和福克斯的侧面设计也都采用了俯冲式设计，相对来说更强调运动的福克斯那种俯冲感更足。而车身尺寸方面来看，K3在轴距和车长上有一定优势，这一点可以从两车后车窗的大小上反映出来。

　　细心的朋友估计会看到两车侧面细节上的差异，美国人的粗犷这时就体现了出来，但是大多数人首先还是视觉系动物，拥有更时尚外观的K3在这种情况下肯定会更吸引人。 

　　尾部造型上，K3和福克斯都很饱满，也都有象征运动的小尾翼，不过我倒是觉得线条感更强的福克斯在这个部分会比K3更好看。

　　K3的两款Premium所装配的是17寸低扁平比的轮胎，并且采用花瓣形抛光铝合金轮毂，十分醒目。而福克斯的16寸轮胎是较为常规的10幅轮毂，看上去确实不够拉风，但是米其林轮胎的质量明显比韩国品牌耐克森要让人放心得多。K3全系使用耐克森 CP672系列轮胎，福克斯低配为玛吉斯 Victra 510系列轮胎、中配为固特异Assurance系列。

　　外观小结：K3确实漂亮，不管从哪个角度去看，它都很有味道；但是这并不能说明福克斯的外观就不能吸引人了，毕竟每个人审美眼光有所不同，不是所有人都会喜欢那些炫目的装饰。

● 内饰配置：K3内饰亮点更多 配置更丰亦没争议

　　K3的内饰采用了全黑风格，并且中控台还采用了向驾驶座倾斜的设计，副驾驶台的波浪式纹路足够标新立异的，看上去有些奇怪；福克斯内饰设计则要规矩很多，三厢版车型采用了上深下浅的配色，高配中控使用SONY的影音系统，就是钢琴烤漆面板很容易沾指纹。而在材质和做工方面，两者到是旗鼓相当，中控台都有软性填充物，接缝也都算均匀，但阅读过我们以往文章的网友肯定知道，福克斯的内饰还是存在瑕疵的。（注：图中以及本页下面所有图片，均为两者1.6L顶配车型实拍图片。） 

　　K3与福克斯1.6L顶配车型方向盘都是真皮包裹的，并且同样集合了定速巡航、多媒体控制和高度可调，区别在于K3还有拨片换挡功能，而福克斯的方向盘还能前后调节位置。造型上相信大家一眼就能分出高低，近来“双D”造型方向盘似乎特别流行，实用性与美观度共存。

　　中控区两者的功能设置两者是差不多的，都是单碟CD、双区自动空调以及彩色液晶屏，不过K3的屏幕明显会受到阳光影响，而福克斯内嵌式的屏幕则不怕这个问题，另外福克斯的这套SONY影音系统可不是摆样子的，9扬声器也是傲视紧凑级车市场，但是那个按键实在是太小。 

　　K3的仪表盘行车电脑显示屏是其一大卖点，4.3英寸的液晶屏出现在这儿还是很少见的，起码紧凑级车型中还是首例，能显示的信息也十分丰富（点击此处可具体浏览），而福克斯的双色小屏瞬间变成屌丝级别的，但是要说整体造型和显示效果，我认为福克斯更胜一筹。 

　　就算不看下面的对比配置表，我想大家也都清楚，韩系车型有着高配低价的传统，这也是他们获取市场份额的一大杀手锏，所以K3的配置丰富那是必然的，何况还已经是1.6L的顶配车型了，不过这其中灯光系统的差异其实是因为福克斯这部分是选装件，但是依据我们经验来看，到店车型大多已经安装了这组选装件，而K3的胎压监测、后排出风口、无钥匙启动以及驾驶座座椅通风无疑对日常使用都有很大帮助。 

　　锁车后自动折叠车外后视镜这个功能在很多高档豪华车才有配备，但是K3配备了，所以这当然也是一个加分项！

　　内饰配置小结：K3的内饰总体说来不像外观那样让人印象深刻了，但是依然不乏亮点，那个方向盘就很赞，全黑内饰也更有运动感，而福克斯则显得中规中矩，要说有什么毛病，还是大家都知道的细节做工还是有些让人闹心。而配置上面K3完胜，并且还有着更低的价格，如果只看到这儿，你一定会觉得K3很好，但结论不应该这么早就下，接着往后看。

● 空间：K3后排又胜了 福克斯后备厢更实用

　　K3与福克斯的1.6L顶配车型都是真皮座椅，皮质和包裹性也都没太大区别，功能上面来看，K3多了驾驶座记忆功能，其实实用性并不是很强。

 
上图为K3前排座椅，下图为福克斯前排座椅

　　不管大家对韩国人怎么看，或者对韩国车怎么看，我们都不可否认韩国人对我们消费者的心理研究得还是很透的，比如国人买车普遍喜欢亮眼的外观+超大的空间，前一点我认为已经做到了，而这后一点明显也不会差，看看下图中的模特MM坐得多舒适，如果是你老婆坐后排，她一定不会发牢骚。 

　　其实这方面的比拼，不说大家也都心里有数了，虽然新福克斯相比老款，车身尺寸有一定的提升，但乘坐空间上却没有实质性的提高。从实际体验中，176cm的个子，前排调整好的情况下，后排已经到达临界点，头部、腿部仅剩不到一拳距离。

　　K3的车内储物空间总体来讲比较常规，前后杯架、扶手箱、中控储物盒都有，车门储物格的装载能力也不错，而福克斯则是多了两个特别的东西，眼镜盒和B柱储物格。 

　　K3与兄弟车型朗动一样，后排座椅是不可放倒的，这样做是为了保证后排座椅有一个良好的乘坐角度，保证舒适性，所以如果你日常用车还有经常装载超长超宽物品的需求，那K3恕难从命。

　　空间小结：K3的后排空间又赢了，储物空间大家算是个平手，后备厢则是福克斯扳回一城，可以说两车对消费者需求的理解是有较大差异的，我想并不是所有人都会对大空间趋之若鹜的。

● 动力底盘：福克斯的优势在此 

 　　这里的比较也依然是以1.6L顶配车型为主，想看其他车型的参数对比可以翻看后一页内容。K3和福克斯的1.6L发动机在数据上也都是主流水平，从实际表现看，韩系车型依然有数据虚高的问题存在，起码这款1.6L γ发动机没有表现出什么特别之处，而福克斯的发动机倒是在后段加速上还算有力度，整体也是偏舒适性调校，与运动搭不上什么边。 

　　而K3和新福克斯的变速箱都是进行了升级的，K3的6挡手自一体变速器也算是主流配置了，但新福克斯的6挡干式双离合明显要更给力一些，就像百公里油耗表现那样，当然，每个人实际驾驶情况不同，福克斯不能说油耗一定会比K3低。

　　扭力梁后悬如今大行其道，所以K3配置这套后悬也没什么好去质疑的，而且我们也多次强调，扭力梁不一定就比多连杆差，作为日常家用来说，它完全足够了。 在EPS电动助力转向系统的控制下，方向盘转向力度是慢轻快重的设定，这同时保证了便捷性与更好的操控感。

　　操控方面可以说是福克斯最大的优势、最大的卖点了，SLA多连杆独立后悬绝对是紧凑级车型中可调整空间最大的，虽然这一代的福克斯底盘调校更加向舒适性妥协，但如果你想的话，完全可以重新调校。新福克斯的1.6L AT车型全部采用机械液压助力，方向盘在低速时会比电子助力的稍重，但是不会对驾驶便捷性产生太大影响。

　　动力底盘小结：说到一辆车最根本的东西——动力和底盘，K3的表现就不像外观那样光彩照人了，这种核心技术还是需要长时间的经验积累的，虽然韩系品牌下了大力气在发展这方面技术，但起码这款1.6L γ发动机还没有在驾驶中表现出过人之处，所以这方面美系的福克斯更能给人信心，虽然所使用的这台发动机没什么特别技术，但是与DCT变速器的搭配还是调节得不错。而底盘方面，K3对于家用来说肯定是没问题的，但是如果要求更高一点，那福克斯肯定更有优势了。

● 总结

　　如果只读了前文的朋友，也许会认为小编觉得K3更好，外观、配置、空间这些确实也是K3的优势，但是核心的机械部分，福克斯可不会怕任何对手，毕竟是出自老美手中的东西，给人的信心还是更强的，韩系品牌最大的劣势也是由这方面而来，品牌的信任感不及欧美车型。说来说去，其实小编认为K3并没有完爆福克斯的那种实力，但是相信它会成为一款畅销车型，韩系品牌再这样好好的努力下去，被更多人认可是必然的事了，一说到这，小编的心就倍感凄凉，我们的自主品牌多久能崛起呢？（文：太平洋汽车网 @李智）

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

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用配置说话 起亚K3/现代朗动对比实拍
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车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	起亚K3 2012款 1.6 自动Premium	起亚K3 2012款 1.8 自动Premium	福克斯 2012款 三厢 1.6 AT 尊贵型	福克斯 2012款 三厢 2.0 AT 旗舰型
厂商指导价(元)：	14.38万	14.98万	15.49万	16.99万
厂商：	东风悦达起亚	东风悦达起亚	长安福特	长安福特
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2012-10	2012-10	2012-04	2012-04
发动机：	1.6L L4	1.8L L4	1.6L L4	2.0L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	128	146	125	170
最大扭矩(N·m)：	156	175	159	202
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡双离合	6挡双离合
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4600×1780×1445	4600×1780×1445	4534×1823×1483	4534×1823×1483
轴距(mm)：	2700	2700	2648	2648
最高车速(km/h)：	190	190	185	210
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-	-	9.54
实测100-0制动(m)：	-	-	-	38.35
工信部综合油耗(L)：	-	-	6.4	6.8
整车质保：	-	-	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4600	4600	4534	4534
宽度(mm)：	1780	1780	1823	1823
高度(mm)：	1445	1445	1483	1483
轴距(mm)：	2700	2700	2648	2648
前轮距(mm)：	1555	1555	1553	1553
后轮距(mm)：	1568	1568	1544	1544
最小离地间隙(mm)：	150	150	-	-
车重(kg)：	1280	1321	1338	1401
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	50	50	55	55
行李厢容积(L)：	-	-	530	530
发动机型号：	1.6γ	1.8Nu	-	-
排量(mL)：	1591	1797	1596	1999
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	128	146	125	170
最大功率(kW)：	94	107	92	125
最大功率转速(rpm)：	6300	6500	6500	6600
最大扭矩(N·m)：	156	175	159	202
最大扭矩转速(rpm)：	4850	4700	4000	4450
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	11	12
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	-	-	-	-
冲程：	-	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铁	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国Ⅳ	国Ⅳ
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力	机械液压助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	215/45 R17	215/45 R17	205/60 R16	205/60 R16
后轮胎规格：	215/45 R17	215/45 R17	205/60 R16	205/60 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	○	●	●
后排头部气囊(气帘)：	-	○	●	●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
发动机电子防盗：	-	-	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	-	●
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	-	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	○	○	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	-	-
前排座椅加热：	●	●	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	●	●	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	-	-
温度分区控制：	●	●	●	●
空气调节/花粉过滤：	-	-	●	●
氙气大灯：	●	●	○	○
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	○	○
自动头灯：	●	●	○	○
转向头灯(辅助灯)：	-	-	○	○
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	○	○
大灯清洗装置：	-	-	○	○
车内氛围灯：	-	-	●	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	-	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	●	●	●
后视镜自动防眩目：	-	○	-	-
后视镜电动折叠：	●	●	○	●
后视镜记忆：	●	●	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	○	○	-	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	○	○	-	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	○	○	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	6	9	9
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	○	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-	○	●
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
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