加长轴距是重点 抢先实拍英菲尼迪M35hl

     ●  空间：后排老板座空间出色 后排配置不够给力

    接下来我们便重点看一下加长之后的M的车内空间水准，尤其是后排的“老板座”。首先前排的提供了多项电动调节座椅，包括腰部的电动调节，不过可惜少了腿部的电动调节。主驾驶带有两组记忆座椅，并且座椅带有电加热和通风。真皮座椅的手感很不错，也有着不错的舒适性，不过包裹性稍差，尤其是腰部支撑。

    下面便是后排空间的水准，体验者身高175cm。通过前排副驾座椅靠背上的电动调节按钮，“大佬”可以将前排座椅调整至最前方，此时后排“老板座”的腿部空间则是相当的宽敞，跷个二郎腿也不在话下。

    从实拍的这台M35hl来看，后排的电动座椅被“和谐”了，中央扶手上只是保留了两侧座椅的电加热功能，连司机的座椅都有通风，而“大佬”却没有...当然，实拍的M35hl可能为低配车型，因为M35hl将两款车型，不过低配车型的可能性并不大。

    “偷空间”向来是日系车的专长，在新凯美瑞、新GS上都有见到将前排座椅的靠背后面设计一个“凹槽”，以此增加后排的腿部空间。另外值得一说的是，M35hl“和谐”掉了现款M37上的后排DVD，也没有5系上面的后排小桌板。

    后排车窗上的遮阳帘和后档遮阳帘为后排乘客提供了私密的空间。只是车窗上的遮阳帘需要手动拉伸，虽然后档的遮阳帘可以电动调节，但是开关并非在后排，而是在驾驶员的左手下方，操作起来略有不便，难道是我们的要求太高？

    由于后排座椅和后备箱之间隔了一个电池组，导致后备箱的可用空间变小了不少，目测下应该可以勉强放一幅高尔夫球杆，仅此而已。电池组占用后备箱的空间本身是无可厚非的，只是个人感觉M35hl相比凯美瑞和君越混动占据的后备箱空间要多不少，不过没有实际数据，这里也不好妄下定论。