经典国民车系列(三)MINI品牌的变迁
早期的Mini变型车
1959年Austin Seven和Morris Mini-Minor的总产量为19,749辆,一年后产量跃升至116,677辆。
伴随着销售势头的不断攀升,对经典Mini的需求也在日益增长。英国汽车公司因此采取行动,于1960年为Mini家族引进了两个新车款:Van和Estate。封闭式的Van和四周带玻璃车窗的Estate都配备了双开式后门。到1961年,经典Mini开始全线扩充它的家族成员,Mini Pick-Up:世界上最小的载货车在这新的一年里诞生了。
Mini Pick-Up
半年后,Mini家族另外两款更为完善的新成员沃斯利大黄蜂(Wolseley Hornet)和莱利小精灵(Riley Elf)也进入了市场,其显著特色在于个性十足的散热器格栅和燕尾形轮罩。在同年的后半年,又有一款非常别致的新车亮相,正是这款新车,在随后的日子里创造了经典Mini家族最令人难忘的传奇史,它就是Mini Cooper。
Wolseley Hornet
Mini让英国人喜爱 Mini Cooper让全世界叹服
亚历克.伊斯哥尼斯(Sir Alec Issigonis)的朋友John Cooper是一个赛车设计师,酷爱赛车运动。由于Mini本来的设计基因决定了她是一款非常适合高速驾驶的汽车,因此他向英国汽车公司表示通过改造,可以让Mini变得更强。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议,并于1961年10月生产了1000辆以“Cooper”命名的MINI车型——Mini Cooper,在市场上进行试销售。
John Cooper
这款新车型于1961年9月上市,立即受到车迷们的热烈追捧,显然,现在要做的只有一件事:开发功率更大、性能更高的新车型。伊斯哥尼斯又将发动机容量从848毫升提高到了1071毫升,最大输出功率达到70马力。显然,额外增加的功率意味着最高车速被提高到160公里/小时。
Mini Cooper(1964)
Mini Cooper S由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶,1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进,装备1275cc的78马力发动机的MINI Cooper S由Timo Makinen驾驶,赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军,并在1966年和1967年成功卫冕。MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军,大大提升了MINI Cooper的品牌形象。
Mini Cooper S(1964)
Mini Cooper S(1968)
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