剑走偏锋 浅析AMT自动变速器

　　二、结构与原理

　　AMT的结构相对于其余几种自动变速器来说要简单一些，它是在手动变速箱基础上进行改造，主要改变手动换挡操作部分。即在原有手动变速器的结构上加装微机控制的自动换挡操作机构，来实现换挡的自动化。也就是说AMT的箱体及内部结构和传统手动变速器一样，只是增加了自动机械执行机构和换档程序，只是它没有离合器踏板，只有制动和油门两个踏板。与原来的换档过程不同的是，AMT相当于有一个电脑控制的机器人来替代人的操作，驾驶员也可以在手动和全自动两种换档模式中任选

　　液压式AMT的关键部件主要由传感器、电脑模块和执行器三部分组成。运作过程概括为以下步骤：1）电脑模块通过读取传感器信号来确定当前车辆的工作状况，如车速信号，油门开度的大小信号等2）由换档杆的触点得到驾驶员在手动模式下或模块计算自动模式下给出的换档命令。3）模块读取换档命令后进行安全分析从而对命令进行后期处理。4）通过执行器的电液单元控制离合器的开与闭以及变速箱中的不同齿轮的啮合。通过这4 步就完成了一整套换档工作。

玛瑞利制造的AMT变速器电子液压执行机构

　　总的来说，相对于传统手动变速器，AMT的结构基本相似。只是为了实现自动换挡，加装了一些相应的装置。把原来的手动换挡转变成了自动换挡。它的主要的核心部份在于电脑控制模块，电脑模块收集一些换挡的参考信号，如车速，油门开度，驾驶员选择的驾驶模式等，然后通过运算处理后，把换挡信号发给执行机构，执行机构接到指令后，自动操作换挡拨叉以及离合器，从而实现换挡。