好车为什么不好卖系列报道之－高尔夫

　　面对消费者对于引进“落后车型”的质疑，王枫只有苦笑。他认为，国际上高尔夫A5的售价在2.1万美元至2.5万美元之间，如果用这个价格引进国内，恐怕国人更加无法接受了。

　　从记者得到的销售数据看，1至9月份国内高尔夫销售共计12575辆，成绩平平。北京亚运村车市商务中心的一位人士告诉记者，高尔夫的销售排名目前仍然“排不上号，表现不抢眼”。

　　记者从“北亚”车市了解到，目前高尔夫的月销量仍徘徊在10名之外，但月销量已从5、6月份的几十台，升至百台左右，呈慢热走高趋势。经数次价格调整，高尔夫整体价格竞争力目前已经体现出来。北京捷亚泰汽贸有限公司的销售人员告诉记者，目前北京市场的高尔夫售价已经回落到11.6万到15.4万元之间，平均比厂家指导价低2万左右。王枫也称，同配置高尔夫的售价已经远远低于欧美地区的售价。

　　“性价比已经不是问题，要提升销量，高尔夫面临的紧迫问题就是‘时间’。”王枫这样告诉记者。“情况正在慢慢转好，不光是华南地区、东北地区的销售好，全国其他地方的销售也在逐渐改善。”王枫希望，高尔夫能够在一两年的时间里，熬过这段“慢热期”，尽快成为大众的一款主流产品。

　　高尔夫文化的塑造

　　一个西装革履的年轻男子打开高尔夫的后箱盖，里面装满了红色玫瑰，整个画面充满浪漫和唯美的气息。高尔夫这则广告体现的浪漫情怀，似乎与车型外表的朴实无华有些格格不入。再看高尔夫的广告词，从“经典名车”、“杰作天成、一见如故”到“高尔夫很生活”、“很生活———世界经典两厢车”，高尔夫走了一条逐渐从高到低、由贵族到平民、趋向生活化的宣传路线。

　　在欧洲，累计销量突破2200万辆的高尔夫第四代代表了一种传统，就像肯德基一样成为生活习惯。一位汽车界的业内人士出访德国时，发现“当地流传着这样的说法：有四样东西是最出色的———奔驰发动机、宝马的造型、奥迪的技术、高尔夫第四代”。他说，“至今德国人对高尔夫四代还有一种怀念的情愫在里面。”就像提起捷达就意味着可靠，在欧洲，高尔夫四代就是一个符号，是两厢车的代名词。

　　显然，高尔夫文化的重心既非科技、也非豪华，就在“两厢车”概念上。

　　“除了时间紧迫，更大的挑战来自于消费者对两厢车价值观的转变”。王枫说。“我们在努力向消费者传递这样一个概念，两厢车无论是在欧洲还是在全球范围里，都是理性、经济、合理的一种解决方案。”

　　也许高尔夫的冷遇，就是开拓者的成本。预期和现实之间的“时间差”，也是领先者必须要付出的代价。