伯乐相车七：锐志 让我第二次心跳！

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　　【前言】“第二次心跳”？是的！答案是肯定的，甚至是我第一的本能反应，确实--这能不让人心跳吗？丰田/TOYOTA，全球第二大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）-- 这些的配置最低价钱仅为213,800元！是否太像广告词了，但这样的好车子，这样有亲和的定价，能不为之一震，为之喝彩吗？

　　在日本MARK X是一款运动型车，国产后的名字叫做锐志。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

　　如果说第一次让我心跳是广本雅阁超前的定价策略，在万众相捧、车市竞争对手较少，可以调高车价，又是新款车型换代的情况下，订出了20万出头的低价，全国车市为之震动！事实证明，就是到现在雅阁依然保持着美誉度和热度。

　　所以这次锐志的定价一公布，我第一个感觉就是这个震动不会小，因为它是丰田，丰田一发力，是足以让人们生畏的，它的林林总总的车系绝对可以开一次规模不小的车展，今年的日本爱知世博会就有单独的“丰田馆”。

　　总结：

　　作为一款界于皇冠和佳美之间的运动车型，无论从做工、动力还是配置上来看丰田的锐志做的都很到位。特别是车身前后54∶46的重量比例加上前置后驱的驱动方式更是让锐志的运动特性发挥的淋漓尽致。还在没有定价公布之时，我认为当时比锐志更豪华的皇冠价格为30-50万元之间，锐志的价格很可能定位在25万到40万元之间。这样就是高端的宝来和Mazda6、雅阁、天籁也无形中成为锐志的对手，但是他们比锐志无论V型引擎和各种配置，差的实在太多了，而真正在综合性能上可以和锐志对比的，只有宝马3和宝马5以及凯迪拉克CTS和奥迪A4 3.0。但是目前看到这样的定价，真可谓是超值车了。

-- 你心跳了吗？