总结:
3月份共有9款车型的销量突破万台:捷达、夏利、伊兰特、凯越、吉利、雅阁、QQ、领驭、旗云。其中捷达在降价后的销量增势非常明显,奇瑞公司的新策略也取得了实效,9款车型中奇瑞公司独占两席。
3月份共16款新车上市,既有全新车型,又有小改款车型,价位从3万-50万元不等,价格覆盖了所有的细分市场;典型新车型代表是:骏捷、乐风、雅绅特、利亚纳两厢、马自达3、思迪、凯旋。
3月份通过企业官方降价或终端降价促销共有32款车型,降价车型覆盖了所有细分市场,部分车型的降价促销幅度超过了10%。
预测:
随着五一黄金周的临近,4月份会有更多的新车型加入降价促销的行列,部分车型的暗降形式极有可能变成企业的官方降价。受新车上市的影响,10-15万元、15-20万元两个重点细分市场的价格战将异常激烈,伊兰特、凯越、赛拉图、福克斯、花冠等重点车型的降价幅度有望继续加大,也有企业官方大幅降价的可能。
消费税的调整不会在4月的车市中再有所作为,该转嫁的消费税已经转嫁,只是一时的行为,大排量豪华车的涨价行为不会继续,也不会影响这个细分市场的消费能力,市场行情整体平稳。
各企业需要做好国家小排量解禁后新产品研发和推进工作程,虽然各地解禁情况不一,但是趋势是好的,而且燃油价格一再提升,消费者需要企业推广更多符合国家小排量政策的新车型。
小排量车型,不管是各地政府,还是企业自身,还有很长的路要走,要适应。
注:数据来源中汽协,仅做参考之用。