长假来了 适合长途旅行用车推荐
推荐:2010款 2.5L XL 周年纪念版(售价:23.98万元)
特点:座椅柔软,V6加CVT的动力顺畅,舒适配置丰富
从普通人眼光来看,天籁饱满大气。给人很好的B级车印象。内饰更是天籁的特色,用米色作为内饰主调,看起来感觉空间开扬,大块木纹装饰条随处可见,延续日系车一贯精细做工,内饰用料不俗,按钮区域分明,手感清晰,给人留下不错的观感。中控台大屏幕是新天籁最吸引消费者之处,通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节,操作并不繁琐比较容易上手。按键的阻尼也恰当好处,手感相当不错。
乘坐舒适分析:天籁的座椅没有半点可令人怀疑的,它就是纯粹地为提供充足的舒适度而进行设计的。软软的座椅有如家庭客厅沙发。宽大的凹状头枕设计在其他同级车型中并不多见,长途行驶,特别惬意。天籁2775mm的轴距也能保证前后充足的腿部空间,长时间驾驶乘坐都不会太累,同时后排座椅和前排一样柔软,宽大的头枕在休息的时候非常有用,后排出风口也能够保证前后排温度的一致。
动力操控分析:天籁的舒适在动力系统上也有保证,首先V6发动机平顺和低噪音的特点是直列四缸发动机所不能比拟的,其次CVT变速箱实现了动力的无缝传递,没有了传统变速箱换挡时不可避免的错顿感,所以不管是驾驶还是乘坐天籁的平顺性都很出色。动力性能不用怀疑,最大功率136KW/6000rpm,4400rpm可以释放232N.m峰值扭矩表现很充沛。
别看天籁方向盘力度偏轻,其力回馈的感觉却很不错,转向力度非常细腻,而回纠力也不会很大,这样一来就会给人一种从静到动全方位的舒适与轻松感。天籁的刹车还是比较舒服的,虽然前段偏软但很有线性,不会有突兀制动现象发生。现款天籁底盘过滤地面震动表现也比老天籁要强上一些,只不过这一切都不是以操控为目标。
天籁的安全配置主要由8个安全气囊以及ABS+EBD组成,够用但不够丰富。而天籁的舒适配置比安全配置丰富许多, 除开电动天窗、真皮坐椅、多功能方向盘、前排座椅电动调节外,还拥有定速巡航、GPS导航、可视倒车、大灯清晰,电动折叠后视镜带加热、带温度分区自动空调、后座空调一应俱全。
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