10万左右配备自动空调 4款紧凑车型推荐

　　【太平洋汽车 导购频道】“连雨不知春去，一晴方觉夏深”，偶然突降的阵阵暴雨给炎热的夏天做了些铺垫，酷暑来得可一点也不低调，一瞬间就让你感受到火的热情并且不吝挥洒青春的汗水。而拥有爱车的你面对如此天气估计淡定不了了，随便享受下日光浴，车内的温度就会高得受不了，这时候车载空调就会显得尤为必要。

　　可是问题来了，普通的手动空调是个死脑筋，除了出风制冷，别的就什么都不会，需要人工不断地去调节车内温度，颇为麻烦。自动空调（相关链接：自动空调解析以及特点）就人性化很多，可根据你设定的温度，通过车内的温度传感器，当温度达到你设定的值时就会暂停工作，温度有变化则再次启动，省去了人工操作。而且显得省油，也更经济。

　　但普遍意义上来说，配备自动空调的车型动辄就十几万以上，便宜的可能在自主车上才有配备。其实不然，在一些合资车上，10万左右就配备自动空调的也同样存在。接下来介绍的，有实惠的合资车型，也有自主的代表，它们的共同特征，那就是都为紧凑车型配备自动空调且10万就能买到。

● 三菱翼神
指导价：10.98-16.98万
自动空调车型：全系标配
参考优惠幅度：大部分地区享万元以上优惠

　　如果仅以10万的区间来看的话，翼神的性价比还算不错，但并不是最突出，不过就其近期优惠来看，还是值得推荐的。要说对翼神最大的印象，理所当然是其越来越神似进口LANCER EVO的外观。很多车友都喜欢将翼神进行小小地改造，还真能达到以假乱真的效果。

　　现在已经很少车子做得像翼神那般攻击性十足，这样个性纯粹的外观还是比较符合年轻人的审美需求。宽大的梯形大嘴是三菱目前比较主流的设计手法，再加上前后熏黑的大灯组合，视觉效果十分出色。侧身的设计也与LANCER EVO一般，如果能加个尾翼，那就更完美了。

　　翼神的内装显得相当干净利落，按键不多，排列也显得比较稀疏，但这种简单的氛围正是渲染着一种运动的氛围。比较有意思的是，中控台使用了类似仿碳纤维的装饰条，看着确实有那么点味道。在用料方面，翼神与同级车差别不大，都是采用软塑胶为主的材质铺装，细纹处理精致，依旧凸显了动感。

　　主打运动的翼神在座椅方面也颇有一套，如果不是特殊需求，基本上都以织物座椅为主。座椅上有着比较复杂的纹理，增加摩擦性的同时也增加了透气效果。而且，座椅的包裹性非常强大，侧翼的支撑相当到位。

　　翼神的轴距为2635mm，长度并不夸张，这也是保证其操控感的有利条件。而且在实际体验中，翼神的空间基本上还是保证了普遍必要的舒适性，并不用担心其空间不足。

　　三菱的发动机的优越性似乎不用做太多描述，国内自主品牌很多都在使用三菱4B1系列的发动机。翼神全系配备的则是代号为4B10的1.8L以及4B11的2.0L原装进口全铝MIVEC发动机，4B系列相比4G系列有着更轻更强劲的特点，目前也取代了4G系列发动机在三菱EVO等车型的使用。匹配的是5速手动或模拟6速的CVT无级变速器。

左为5速手动/ 右为模拟6速CVT无级变速器

　　翼神的悬挂体现了其潜在的运动精神，采用的是带横向稳定杆的多连杆独立后悬，调校并没有很明显地朝硬派发展，而是兼顾了家庭使用。过弯时车身姿态相当不错，能感觉得到悬挂的韧性以及回馈力。

　　最后当然得说说配置问题，老实说入门级的翼神舒适性配置上并不会非常丰富，如果对舒适感有较高要求的，推荐舒适型以上版本。当然10万级别的翼神配置也并不会太寒碜，安全配置方面甚至有膝部气囊的配备，在一些意外碰撞事故中，对腿部的伤害其实是非常大的，膝部气囊的配置则进行了有效的保护；而且行车辅助系统也是ABS+EBD的组合。当然还有翼神强大的自动空调配置，在实际体验中，这套空调系统可以在很短的时间内将车内温度调至你想要的区间内，而且旋钮的阻尼感也很不错。

● 车型点评

　　翼神是一款颇具观赏性，又有实际操控能力的车型，驾驶乐趣相当强大，这也得益于成熟的悬挂以及动力系统，加上它那极富攻击性的鲨鱼嘴前脸。虽然并没有过多的舒适性配置，但玩车的态度可不能拘泥于这些小节。所以，你准备好接招了没？

若果你对这几款车感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

配置更人性化 PCauto试驾2011款翼神
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1106/1517937.html