性价比升级 新福克斯两厢/三厢购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】新福克斯的上市并没有让翘首以待的人等到5月以后，在北京车展开幕之初，就迫不及待地开售了。窥其价格（11.99-16.99万），很可能是考虑到趁着速腾的价格风波未平定的情况下，希望消费者对新福克斯的售价有所宽容（不管怎么说都比速腾要便宜！）。

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　　但不能掩盖的事实是，新福克斯的入门价格与顶配价格，都要比老款高上不少。这是漫天叫价吗？在这可以肯定地说，当然不是！在进行全系分析之前，有必要先给各位网友们解析一下福克斯的价格定位。

　　新福克斯起步价高的原因是因为砍掉了老款的经典款，直接以舒适版作为起跳车型，并且增加了更为高端的顶配版。这很明显是一种拉高自身定位的做法。以前总感觉福克斯要比速腾、思域等低上一个档次，这回好了，直接对着扛了。

　　新福克斯定位高了，配置理所当然应也应该要更高些，这点新款也确实做到了。如果以价格来论断的话，新福克斯的竞争力肯定不输于老款，不信？看看下表！

　　同为舒适型，价格相差5000元，新福克斯1.6L要比老款1.8L排量的发动机油耗更低，更重要的是，动力总成几乎没变！配置上，也多了ESP、上坡辅助等实用功能；还别忘了，新福克斯的车身尺寸是有所提升的。

　　顶配的价格更是如此，虽然新款福克斯踏入了16万的行列，但也是物有所值，动力、传动、配置等全面提升，以不小的优势叫板其它同价位的车型！

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仅仅配置以及动力对比是不是不够？那就看福克斯新老车主的体验吧：

旧爱新欢 老车主初体验之新福克斯
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● 新福克斯基本介绍

　　相信各位看客对新福克斯的改变已经了如指掌了，下面我就稍微总结并补充说一下新福克斯选择时的一些容易忽略的问题。

　　新福克斯的外观变化是相当明显的，首先前脸，取消了原来的大嘴设计，看起来凶狠度有所降低。车身方面，三厢版的侧身线条变得更加柔顺与时尚，不再有老款生搬硬凑的感觉；两厢的变化就更为明显，后溜背线条与嘉年华的样式更加吻合，不过老款的那种很有特色的折线也随之消失。

　　内饰的变化也是相当大，新福克斯的完全脱离了老款的那种低调与中庸之态，中控台的布局像极了《变形金刚》里的图腾，科技感十足，运动风明显。不仅如此，用料以及做工都有明显地提升，音响也开始使用sony的配备。这回，应该不会再有人对福克斯的内装有太多怨言了吧？

　　新福克斯两厢版更有九种车身颜色选择，但并不是每一款型号都有完全的颜色选择，比如运动款就不具备星光银色；三厢版则只有7种车身颜色，并且情调蓝也只有风尚型才有。

　　以轮毂来区分车型是最为简单的方式，新福克斯的不同型号其轮毂样式也不同，那树杈状的经典样式，只有在两厢的运动型上才能看到。

　　而在内饰上，总共也有三种色调选择，分别为米色内饰、黑色内饰，以及黑红色内饰（两厢运动型独有）。需要注意的是，黑红内饰需要与外观颜色配套，也就是只有银砂黑、糖果红、极速红这三种外观色彩才会配备此种色调搭配。

　　风尚型可以选择米色和黑色内饰，但豪华、旗舰型都仅有米色内饰选择。从这里看来，风尚型无论从外观还是内饰的色调选择中，都比较丰富一些。

　　不得不提的当然是悬挂部分，新速腾很明显地减配了，幸好新福克斯没有学习它的坏习惯，依旧是多连杆的后悬，起码底盘给人的感觉，就比速腾要厚道一些。

● 编辑小结

　　简单地对比了新老款，就可以发觉新福克斯的自身竞争力是只升不降。不过在各种降价的熏陶下，消费者当然更希望看到的，是有着新款舒适型的配置却仅是老款经典型的价格。再从三厢与两厢的选择中，两厢的外观以及内饰颜色更为丰富一些，设计方面也更花心思；不过追求实用的车主大可选择三厢版，要知道，现在三厢版的设计已经足够养眼。

● 新福克斯如何选择？

　　经过简单的介绍之后，接下来就要看看，到底那款福克斯更适合你。新福克斯分为三厢与两厢的版本，定位以及功用并不非常一致，三厢注重家用、储物空间要好过两厢，而两厢重运动，更紧凑的身形会让你更得心应手，这点根据跟人需求而定。鉴于三厢与两厢顶配版的配置是有一定差别的，这个稍后会特别说明一下。

　　注：在此说明一下，两厢跟三厢的主要配置以及价格是一致的，不同的仅是外观的一些细节设计而已。所以，将其放在一起进行系列对比并不影响全局。

● 新福克斯两厢/三厢 1.6L MT/AT 舒适型
指导价：11.99/13.09万

　　舒适型作为新福克斯的入门级车型，配置已经相当的不错，毕竟舒适型在老款来说并不算是低配版本。

　　对同级别车型来说，新福克斯的舒适型的安全配置相当不错，比如全系标配ESP以及前排侧气囊，这点与新速腾是一样的，而且新福克斯还有上坡辅助功能等。

　　起始动力系统是1.6L Ti-VCT发动机，动力总成可媲美老款的1.8L发动机，动力保持的情况下油耗也会更低，工信部综合油耗就低至6.2-6.4L/100km的水平。而且传动系统也由原来的5手动/4AT的变速器升级为5手动/PowerShiftTM 6速双离合。仅凭这两点，新福克斯就可以完胜老福克斯。

　　新福克斯同一型号来说，5速手动与6速双离合之间的差价为1.1万元，这点还是比较容易接受的变速器升级价位，还是拿新速腾来说，5速手动升级到7速DSG双离合，差价为1.4万。

PowerShiftTM 6速双离合/5速手动变速器

　　因为新福克斯砍掉了老款福克斯的经典型，以舒适型起步显得配置不那么寒碜，也有利于提升车型自身的形象。再怎么说，新福克斯的入门级相比新速腾，便宜了1万多不止，在配置相当的情况下，有着更强大的动力支持！

● 新福克斯两厢/三厢 1.6L MT/AT 风尚型
指导价：13.29/14.39万

　　风尚型与舒适型差价仅1.3万，都有那些变化？当然，除了前面说的轮毂样式、以及更多的外观内饰颜色选择外。

　　因为差价有限，所以在配置上其实变化并不多，主要是多了一些舒适性的配置罢了。半皮质包裹座椅、真皮多功能方向盘、自动空调、电动天窗、ECO经济驾驶提示功能等，都是非常不错的实用配置。

自动空调与电动天窗

　　据此看来，如果单纯以价格来论的话，这些配置绝对是物超所值，所以，想开得更舒适一些的朋友，完全可以考虑这款风尚型。

　　接下来，两厢与三厢的差别就出来了，虽然配置上大体相同，但还是各有偏重。待我细细到来。

● 新福克斯三厢 1.6L AT 尊贵型
指导价：15.49万

　　AT尊贵型与AT风尚型差价仅为1.1万元，15.49万的价格也是该档次的车型中尚能接受的价格。接下来就看一下这点差价多了些什么东西。

　　前后排头部气囊、定速巡航、腰撑调节、电动调节座椅，估计是我们比较乐于见到的，而且对于音乐发烧友来说，尊贵版SONY音箱的升级以及扬声器个数的提升也是一个振奋人心的消息。

　　说到这就不得不佩服福特的定价策略了，差价永远只是徘徊在1万多左右，循序渐进地将消费者往高配版本拉。不过总体来说，尊贵型还是比较值得购买。

　　福特还有一点相当聪明的是，尊贵型与旗舰型除了动力上的差别外，还有部分配置的不同，为了拉近尊贵型与旗舰型的距离，尊贵型提供了很多旗舰型才有的配置选装。这样，又照顾了一部分喜欢低排量车型但又追求高配置的受众人群。如此举动，又增加了用户选择车型的灵活性。

● 新福克斯三厢 2.0L AT 旗舰型
指导价：16.99万

　　旗舰型与尊贵型差价1.5万元，很明显能够看到的是动力上的越级跳，从1.6L直接上升到2.0L，动力也从125直飚170马力。惊喜还不止于此，配置上同样也加码了。

　　最主要的，就是无钥匙启动以及并线提醒功能。一个提升科技感，一个增加安全性，对于一款旗舰车型来说却是非常必要。

● 新福克斯两厢 2.0L MT/AT 豪华运动型
指导价：15.19/16.29万

　　两厢的情况就有些不叫不一样，风尚型之后就到了顶配版豪华运动型。两厢更注重运动，所以在顶配车型上依旧搭配5速手动变速器。而这两个版本车型的差价也达到了1.9万，这还算不小的差价，到底配置上又有什么差异？

黑底大灯+运动式扰流板

　　首先，也是动力上的直接跳跃，与三厢版一致，完成了1.6L到2.0L的动力升级。其实无论从安全、行车、舒适亦或者外观细节上的配置都有着比较明显的提升。总的来说，风尚型到豪华运动型，是一个质的提升。

● 那三厢与两厢顶配又有何差别？

　　三厢与两厢顶配的差别最大的就是在运动与家用风格的区别上。动力一致的情况下，三厢多了更多舒适性的配置，比如电动调节座椅、无钥匙启动等，而在行车安全上也显得更为谨慎，并线提醒、低速行车主动刹车功能等，都是三厢特有的。而两厢版，价格便宜了7000元，少了上述的配置外，多了运动座椅、以及更多的外观套件等。诉求不同，走的路子也不一样。

● 车型推荐指数

新福克斯两厢/三厢 1.6L 舒适型

推荐指数：★★★

推荐理由：作为入门级车型，舒适型的配置已经足够日常使用，相比直接竞争对手速腾，价格更低、配置相当、动力更强，绝对能买个心理优越感，不过缺少倒车雷达倒有些难看。此款适合喜欢福克斯，但预算相当有限的朋友们。

新福克斯两厢/三厢 1.6L 风尚型

推荐指数：★★★★★

推荐理由：舒适性全面提升，而且个性化的外观内饰色调的选择会更多一些，此款车型比较符合新福克斯时尚运动的定位，而且价钱也是比较划算。

新福克斯三厢 尊贵型/旗舰型

推荐指数：★★★☆

推荐理由：此两款车型已经突破了15万的档次并直逼17万，再加上保险税收等因素，价格已然不低。这两款车型不用说，有着相当强大的配置支持，而且旗舰型的动力也上升到足够让人心动的程度上。预算比较充足的主可以考虑。

新福克斯两厢 豪华运动型

推荐指数：★★★☆

推荐理由：买这款车的理由更简单，它就是喜欢玩车的同志们的专属物。2.0L发动机、多连杆后悬、众多安全气囊、ESP、SONY音响、运动式真皮座椅、电动天窗、各种运动套件等拉风装备应有尽有，而且价格也尚属可接受范围内，但这款车型也需要比较舍得花钱的你。

● 总结

　　新福克斯售价虽然看似高了点，但通过对比，就知道它实际上并不是漫天叫价，而是通过提升本质去获得这样的价位支持，这点从开篇就可以看出。同时，它的售价让人忍不住想这是不是故意针对新速腾而做出这样的，在同价位的对比中，新福克斯确实有着配置上的优势。

　　就新福克斯自身而言，如果你并没有太高的要求，那舒适型足够满足你的要求，毕竟前排的安全气囊已经足够充足，再加上ESP的标配等，足以展现其厚道的一面。但如果真想要体验福克斯舒适运动的格调，那风尚型是首选，舒适、拉风配置全面提升，而且价格也具有相当的吸引力。

　　至于其它的高端或顶配车型，虽然综合配置与动力等方面来看依旧是有物超所值的感觉，但很明显，价格已经成了一种制约因素。想要突破这一道款，已经不仅仅是心理上的问题，实际中，经济也得相当支持才行。

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