性价比升级 新福克斯两厢/三厢购车手册

● 新福克斯如何选择？

　　经过简单的介绍之后，接下来就要看看，到底那款福克斯更适合你。新福克斯分为三厢与两厢的版本，定位以及功用并不非常一致，三厢注重家用、储物空间要好过两厢，而两厢重运动，更紧凑的身形会让你更得心应手，这点根据跟人需求而定。鉴于三厢与两厢顶配版的配置是有一定差别的，这个稍后会特别说明一下。

　　注：在此说明一下，两厢跟三厢的主要配置以及价格是一致的，不同的仅是外观的一些细节设计而已。所以，将其放在一起进行系列对比并不影响全局。

● 新福克斯两厢/三厢 1.6L MT/AT 舒适型
指导价：11.99/13.09万

　　舒适型作为新福克斯的入门级车型，配置已经相当的不错，毕竟舒适型在老款来说并不算是低配版本。

　　对同级别车型来说，新福克斯的舒适型的安全配置相当不错，比如全系标配ESP以及前排侧气囊，这点与新速腾是一样的，而且新福克斯还有上坡辅助功能等。

　　起始动力系统是1.6L Ti-VCT发动机，动力总成可媲美老款的1.8L发动机，动力保持的情况下油耗也会更低，工信部综合油耗就低至6.2-6.4L/100km的水平。而且传动系统也由原来的5手动/4AT的变速器升级为5手动/PowerShiftTM 6速双离合。仅凭这两点，新福克斯就可以完胜老福克斯。

　　新福克斯同一型号来说，5速手动与6速双离合之间的差价为1.1万元，这点还是比较容易接受的变速器升级价位，还是拿新速腾来说，5速手动升级到7速DSG双离合，差价为1.4万。

PowerShiftTM 6速双离合/5速手动变速器

　　因为新福克斯砍掉了老款福克斯的经典型，以舒适型起步显得配置不那么寒碜，也有利于提升车型自身的形象。再怎么说，新福克斯的入门级相比新速腾，便宜了1万多不止，在配置相当的情况下，有着更强大的动力支持！

● 新福克斯两厢/三厢 1.6L MT/AT 风尚型
指导价：13.29/14.39万

　　风尚型与舒适型差价仅1.3万，都有那些变化？当然，除了前面说的轮毂样式、以及更多的外观内饰颜色选择外。

　　因为差价有限，所以在配置上其实变化并不多，主要是多了一些舒适性的配置罢了。半皮质包裹座椅、真皮多功能方向盘、自动空调、电动天窗、ECO经济驾驶提示功能等，都是非常不错的实用配置。

自动空调与电动天窗

　　据此看来，如果单纯以价格来论的话，这些配置绝对是物超所值，所以，想开得更舒适一些的朋友，完全可以考虑这款风尚型。

　　接下来，两厢与三厢的差别就出来了，虽然配置上大体相同，但还是各有偏重。待我细细到来。

● 新福克斯三厢 1.6L AT 尊贵型
指导价：15.49万

　　AT尊贵型与AT风尚型差价仅为1.1万元，15.49万的价格也是该档次的车型中尚能接受的价格。接下来就看一下这点差价多了些什么东西。

　　前后排头部气囊、定速巡航、腰撑调节、电动调节座椅，估计是我们比较乐于见到的，而且对于音乐发烧友来说，尊贵版SONY音箱的升级以及扬声器个数的提升也是一个振奋人心的消息。

　　说到这就不得不佩服福特的定价策略了，差价永远只是徘徊在1万多左右，循序渐进地将消费者往高配版本拉。不过总体来说，尊贵型还是比较值得购买。

　　福特还有一点相当聪明的是，尊贵型与旗舰型除了动力上的差别外，还有部分配置的不同，为了拉近尊贵型与旗舰型的距离，尊贵型提供了很多旗舰型才有的配置选装。这样，又照顾了一部分喜欢低排量车型但又追求高配置的受众人群。如此举动，又增加了用户选择车型的灵活性。

● 新福克斯三厢 2.0L AT 旗舰型
指导价：16.99万

　　旗舰型与尊贵型差价1.5万元，很明显能够看到的是动力上的越级跳，从1.6L直接上升到2.0L，动力也从125直飚170马力。惊喜还不止于此，配置上同样也加码了。

　　最主要的，就是无钥匙启动以及并线提醒功能。一个提升科技感，一个增加安全性，对于一款旗舰车型来说却是非常必要。