10月28日，也许是一个很平常的日子。但对于三款自主车型而言，却是他们正式面市并接受市场考验的新生日。这三款车型分别是陆风－风华，华普－海峰和东风风行－景逸，从小型车到紧凑车型再到MPV车型，国内汽车市场又增加了几员新兵。现在这些颇受普通大众消费群体的受关注的自主车型已经正式上市，价格、配置以及参数也已经公布与众。在国内汽车市场竞争日益激烈的驱使下，那么这些车型的定位到底是否准确，而它们的各自优缺点又是如何？竞争对手到底有哪些？这是许多消费者关心的问题。带着大家的疑问，我们试图用合理的解释来为这几款自主车的到来做一个全面的剖析，也期为大家提供更全面的购车参考。
一、运动为王－－陆风风华
参考价格：5.58万－5.88万
风华总体上出现出一种较为平淡的设计风格。车顶没有采用流行的弧线造型而是设计成大平面，行李箱盖平面略高于发动机罩，但并没有刻意营造那种前低后高的动感造型，风华个头不算大，长4167mm，宽1635mm，高1430mm，轴距2492mm，很显然这是一个标准的自主小车形象。虽然挂着陆风的商标，但风华整个研发过程还是纳入了长安的体系。说起风华的身世，很多人似乎总能在某一款合资车型上找到影子。为什么呢？因为它出自长安福特老款嘉年华的平台，而嘉年华在国内的销售业绩一直不够理想。
陆风风华搭配的发动机是陆风汽车与德国FEV公司合作开发的1.5L直列四缸全铝发动机，并采用了德国BOSCH（博世）电喷系统。这款发动机的最大的特点是拥有超宽峰值扭矩带，从3500rpm一直持续到4500rpm，最大扭矩为137牛·米，最大功率为70千瓦。在这款发动机上，独立点火线圈取代了古老的分电器，电子油门取代了传统的拉线油门，一切都表现出与嘉年华截然不同的区别。
陆风风华的前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬架和纵臂扭梁式半独立悬架，并由德国FEV公司进行精确调校。陆风风华的避震器采用了液、气压共享的设计，可以充分吸收不同频率震动；后轴的强度和刚度则是经过CAE分析计算，采用加粗加固设计，刚性比较高。全车的主打优势则是运动特征。同时被动安全方面，风华配有德国Autoliv的双安全气囊、激光焊接，笼架式加强件布置结构、四门防撞横梁以及关键部位的1.2mm厚钢板保护。
作为低价小车，风华的配置并不算低，以豪华版本为例子，双安全气囊，前后雾灯，四门电动车窗，以及ABS+EBD，带MP3支持的CD加四喇叭音响一应俱全。电子防盗，中控锁以及遥控钥匙等时尚元素也样样不差，令人惊喜的是，风华还带有原厂的倒车雷达。更重要的是风华打的就是价格牌，上市即将了1000元，以往这种情况的确是很少见的。
陆风风华
说了这么些优点，我们也要看看风华的不足之处。首先就是它的生产平台并没有脱离嘉年华的背景。而在国内消费者印象中，嘉年华的形象并不突出。其次则是在车身数据方面，长度有限，而宽度较窄是风华最大的不足之一。毕竟在用车讲究一个较为舒适的年代，长度特别是宽度的重要性不言而喻。虽然主打运动特征，但除了嘉年华的底盘还算扎实外，无论是动力以及悬挂而言，都没有太突出之处。是否真正具有运动气质，还待上市后的消费反馈。
实际上，展现在风华面前的小车市场并不是那么前途光明，威志，新旗云，自由舰，力帆520这些车型早就于风华前上市，对比风华，它们的知名度更大，消费影响力更深。即便风华主打的价格战的动力幅度够大够快，也未必能够撼动这些主流车型，作为非主流车型，风华很聪明的选择了运动特征。能否真正开辟一条另类非主流车型捷径？目前仍然是一个疑问。
