编辑按:汽车的外观可能更多时候是给别人欣赏的。而内饰才是我们这些车主以及潜在汽车消费者需要天天面对的实实在在的真实存在。这就好比冬天穿棉衣,好不好看,别人的评价自然要比你自己的审美观管用得多。但暖不暖和,也只有你穿在身上才知道。汽车内饰,正是如此,天天要接触的东西,如果被雷到就不好了。尽管这些雷人的设计可能都只是一些小处。但小处带来的不便,如果只能是让车主天天忍耐来接受的话。那么有理由相信这比外观的雷人更难受。
编辑按:俗话说得好,出来混首要原则是安全第一。做什么事情,没有比安全是重要的。开车也是如此,安全都不能保障。无异于和自己本身过不去了。这年头,你不出事,人家未必就一定讲究安全意识。所以经历了几次事故后,笔者感觉这开车安全主要是三部分构成。首要的是自己安全意识一定要强,不要开快车不要出风头,谨慎驾驶,安全第一。其次是所驾驶车型要有足够的主被动安全保障措施(这一点欧美比国内更重视)。最后就是要有一定运气呵护。前几天,看见一部运载沙土的大卡车愣是翻在等红灯的小车顶上。别说是普通家轿,就是宝马、奔驰也不见得能够救命了。汽车不是坦克,别指望有厚厚的装甲可以经得起碰撞。坦克也不安全啊,不信你问问坦克兵,真上战场,面对那么多反坦克武器攻击,真的就安全吗?
编辑按:汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种:非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。
编辑按:一场从南到北的快速降温过程,让12月的天气骤然变冷。北方许多地区已经是银白的世界,而南方的天气阴冷潮湿同样也不好过。早上出门,触摸到冰冷的方向盘和档位,即便是戴上了手套,也感觉开车并不是一件多么惬意的事情。北方的冰雪和南方的阴雨气候环境对开车都形成了一些不安全的冬季隐患。如何最大程度保持驾驶安全,这也成了许多新手们在冬天不得不面对的现实问题。
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