日产排行榜前十名

根据目前可获取的最新数据（截至2025年11月），日产汽车在全球及中国市场的销量表现呈现区域分化趋势。以下为关键信息整理：

一、全球市场表现

1. 2025年整体销量下滑

   • 上半年全球销量：161万辆，同比下滑6%，跌出全球车企销量前十（16年来首次）。
   • 10月全球销量：258,517辆，同比下降4.8%，主因日本本土需求萎缩（-22%）及北美市场疲软。
   • 1-10月累计销量：266.4万辆，同比下降4.1%。

2. 区域分化显著

   • 日本本土：1-10月销量下滑14.7%，上半年销量22万辆（创1993年以来新低）。
   • 北美市场：累计销量微增2%，但美国市场受混合动力车型薄弱影响，销量同比下滑。
   • 欧洲及其他市场：销量均呈下滑趋势（欧洲-5.2%，其他市场-6%）。

二、中国市场：逆势增长成亮点

1. 11月销量强势反弹

   • 单月销量：70,084台，同比增长10.3%，连续6个月正增长（日系品牌唯一）。
   • 东风日产（乘用车）：64,243台，同比增长7.9%；日产品牌：62,300台，同比大增13.2%。
   • 郑州日产（商用车）：5,841台，同比激增44.3%。

2. 核心车型贡献突出

   • 轩逸：11月交付38,434台，创2025年月度新高，占东风日产品牌销量超60%。
   • 新能源车型：
     • 纯电轿车N7：4月上市，前10月累计销售3.94万辆，月销稳定在6,000+台。
     • 插混轿车N6：12月1日上市，限时价9.19万起，订单量持续攀升。
   • 智能化新品：天籁·鸿蒙座舱版全球首发，成为首款搭载鸿蒙系统的燃油车。

3. 1-11月累计销量：595,077台，同比仍下滑4.3%，但下半年回暖趋势明显。

三、未来战略与挑战

• 新能源转型加速：推出N6插混、N7纯电及鸿蒙座舱燃油车，布局“油电同智”路线。
• 价格竞争力提升：N6起售价下探至9万级，直面自主品牌竞争。
• 持续风险：
  • 轩逸单一车型依赖度高（占品牌销量近50%），新能源车型尚未形成稳定规模；
  • 全球市场复苏缓慢，尤其日本本土及北美需突破产品力瓶颈。

总结

2025年日产的核心亮点在中国市场：凭借轩逸稳盘、新能源车型低价策略及智能化创新，实现连续增长；但全球销量下滑与转型压力仍是严峻挑战。若N6等新品能延续爬升势头，日产有望在2026年进一步巩固复苏态势。