以下是基于最新权威销量数据整理的2025年48万元级MPV销量排行榜及市场分析,综合乘联会等机构公布的2025年1-9月累计销量及9月单月数据(截至10月底更新),核心信息归纳如下:
🚘 一、2025年1-9月MPV累计销量TOP 5(48万元级重点车型)
- 腾势D9
- 累计销量:74,906辆(市场第1)
- 定位:新能源标杆,插混技术+商务家用兼顾
- 岚图梦想家
- 累计销量:57,581辆(市场第3)
- 优势:纯电/增程双路线,华为智驾+豪华配置
- 魏牌高山
- 累计销量:30,401辆(市场第8)
- 亮点:9月单月黑马(7,768辆),四驱标配+直营服务
- 别克GL8 PHEV
- 累计销量:40,852辆(市场第7)
- 特点:传统燃油GL8转型,插混版销量反超燃油版
📈 二、2025年9月单月销量TOP 10(含48万元级车型)
| 排名 |
车型 |
9月销量 |
价格区间 |
类型 |
| 1 |
丰田赛那 |
8,168辆 |
30-40万 |
燃油混动 |
| 2 |
魏牌高山 |
7,768辆 |
31-35万 |
新能源 |
| 3 |
腾势D9 |
7,264辆 |
34-48万 |
插混 |
| 4 |
别克GL8 PHEV |
7,017辆 |
36-42万 |
插混 |
| 5 |
岚图梦想家 |
6,571辆 |
33-64万 |
纯电/增程 |
| 6 |
丰田格瑞维亚 |
5,373辆 |
30-40万 |
燃油混动 |
| 7 |
传祺M8 |
4,785辆 |
18-33万 |
燃油 |
| 8 |
别克GL8燃油 |
4,260辆 |
23-47万 |
燃油 |
| 9 |
理想MEGA |
3,277辆 |
53-56万 |
纯电旗舰 |
| 10 |
传祺M6 |
3,173辆 |
12-15万 |
燃油 |
✅ 48万级核心车型表现:
- 理想MEGA:稳居50万+纯电MPV销冠(9月第9名),连续4个月进前十;
- 腾势D9/岚图梦想家:高端新能源主力,但受魏牌高山等新势力冲击明显;
- 别克GL8系列:燃油版下滑(第8),插混版成新增长点(第4).
💡 三、市场趋势与选购建议
- 新能源主导高端市场
- 前10名中新能源占6席,48万级以插混(腾势D9/GL8 PHEV)和纯电(理想MEGA)为主,续航+智能化是关键指标。
- 传统燃油MPV面临转型
- 别克GL8燃油版9月销量下滑至4,260辆(第8),传祺M8靠性价比稳守燃油阵地(4,785辆)。
- 48万级重点推荐
- 商务场景:腾势D9(品牌认知+空间)>别克GL8 PHEV(保值率+服务网络);
- 家庭旗舰:理想MEGA(空间+充电效率)>岚图梦想家(鸿蒙座舱+智驾);
- 性价比新秀:魏牌高山(四驱标配+30万级定价)。
📌 总结
当前48万级MPV呈现 “新能源内卷加剧,传统车型承压” 的格局。若注重品牌与综合体验,腾势D9仍是稳妥之选;若追求新锐科技与性价比,魏牌高山和理想MEGA值得重点对比(后者需考虑纯电补能条件)。建议根据家用/商务需求权重试驾体验差异化功能(如高山四驱、MEGA超充)。