特斯拉降到 25 万会对国内新能源汽车市场有何冲击？

特斯拉降到 25 万，对国内新能源汽车市场冲击不小。

对于国产新能源品牌，像蔚来、小鹏、比亚迪等会有价格竞争压力。蔚来 ES6 起步价 34 万，小鹏 P7 长续航版 25 万左右，比亚迪汉 23 万起步，顶配 25 万，这让它们得应对价格战。

而且会加快淘汰一些技术弱、没上进心的新能源车企，促使有实力的在核心技术上突破，加强品牌建设。

特斯拉品牌影响力和自动驾驶能力有优势，让国产 20 万以上的新能源汽车，像小鹏 P7 和比亚迪汉面临大挑战。

不光纯电动汽车，25 万的价格还波及 20 - 30 万价位的插电混动等新能源汽车，以及入门级豪华、合资 B 级燃油车，像奔驰 C 级、宝马 3 系、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞等。

随着国产化率提升，特斯拉未来还有降价空间。国产新能源车得加快提升核心技术和品牌建设。像蔚来主打高端市场，车型和特斯拉不同，有差异化竞争优势，在特斯拉产量不大时有缓冲期。但未来核心竞争力还是降成本，降到消费者能把新能源车和燃油车同等考虑的地步。

总之，特斯拉降到 25 万会让国内新能源汽车市场竞争更激烈，国产车企得积极应对，提升自身实力。