车桥如何分类

车桥可以按照多种方式分类。

从位置上，分为前桥和后桥，前桥在车辆前部，承担前部重量和牵引力，后桥在后部，承受后部重量和推力。

从功能上，有驱动桥和从动桥，驱动桥传递发动机动力到车轮，包括主减速器、差速器和半轴等部件，从动桥支撑车辆重量并保持平衡，不传递动力。

从结构上，分为转向桥和支撑桥，转向桥有转向功能，包括转向节、主销和转向器等，支撑桥只支撑重量，不具备转向功能。

车桥还分为整体式和断开式，整体式车桥常与非独立悬架匹配，结构简单稳定，用于大货车或客车。断开式车桥与独立悬架配合，结构灵活，能提高轿车或 SUV 等车辆的行驶平顺性和舒适性。

按照车桥的不同作用，可分为转向桥、驱动桥、支持桥和转向驱动桥。转向桥控制转向，驱动桥提供动力输出，支持桥仅承载，转向驱动桥兼具转向和驱动功能。多数汽车前置后驱时，前桥是转向桥，后桥是驱动桥；前置前驱时，前桥是转向驱动桥，后桥是支持桥。

另外，按有没有动力输出，车桥分为驱动桥和从动桥。驱动桥让车轮转动，连着传动轴；从动桥不能直接提供动力，如提升桥，有随动桥、转向随动桥、提升桥等。

在驱动桥中，还有驱动桥、转向驱动桥和电驱动桥。电驱动桥将电机、减速机集成在车桥上，能减轻整车重量、提高效率。

从制造工艺区分，车桥有铸造桥和冲焊桥。铸造桥桥壳由铸造工艺制成，成本低、承载能力强，但自重较大。冲焊桥由冲压件焊接而成，结构复杂，生产成本高，更符合车辆轻量化要求，承载能力也有保障。

从减速比来看，有单级减速和双级减速，单级减速桥只有一组减速齿轮，通过桥包内的主减速器降低速度并输出到车轮。