制动的原理是什么

制动的原理是把汽车的动能转化为热能，通过制造巨大摩擦力来实现让车减速、停车等。

目前汽车的制动主要分为鼓式刹车和盘式刹车。鼓式刹车利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，产生摩擦力使车轮速度降低。盘式刹车则是以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘产生摩擦力来降速。

制动系统工作原理还包括液压制动和气压制动。液压制动系统中，驾驶员踩下制动踏板给制动总泵里的制动油施压，液体经管道把压力传到每个车轮制动钳的活塞上，活塞带动制动钳夹紧制动盘产生摩擦力让车减速。制动总泵很关键，通常在靠近驾驶员的发动机舱防火墙那侧。而且仅靠人体力量不够，还得靠制动助力泵辅助，它和制动总泵串联，利用发动机吸气产生的真空压力差加上驾驶员施加的力一起压向制动总泵产生大制动力。

气压制动系统通过管路以高压气体为制动介质把制动力传输到各个制动分泵实现制动效果。制动总泵需要管道连接到每个制动钳，靠近车轮那得用软管。

一般制动系的基本结构，主要由车轮制动器和液压传动、气压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓，固定部分包括制动蹄和制动底板，调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。

总之，制动系统通过各种部件的配合利用摩擦把动能变热能实现车的减速和停车，保障行车安全。