无人汽车的法律责任如何界定？

无人汽车的法律责任界定较为复杂。目前在道路测试、示范应用期间，交通违法按现行法规处理驾驶人，交通事故责任按现有规定确定、划分并处罚。虽无全国统一法规，但各地规定存在差异，有的明确“当事人”范围，有的区分“有人驾驶”和“无人驾驶”。若事故归责无人汽车一方，管理人和所有人担责；因他方过错导致的，过错方担责。进一步责任划分需依相关法规，认定流程参照《道路交通事故处理程序规定》 。

在各地的规定差异中，部分地方立法与《管理规范》保持一致，直接按照现行的道路交通安全法律法规来处理责任划分，确认当事人责任。然而，也有不少地方对“当事人”的范围进行了明确，像襄阳市规定的责任“当事人”，涵盖了随车驾驶人、车辆所有人或管理人；北京市的规定则是驾驶人、道路测试主体以及商业示范主体。

还有一些地方对“有人驾驶”和“无人驾驶”进行了区分。有的简单将其分为“有驾驶人的智能网联汽车”和“完全自动驾驶的智能网联汽车”；有的则以自动驾驶模式是否激活作为标准。当事故责任明确归属于无人驾驶汽车一方时，依据相关法律，管理人、所有人会作为责任承担主体。但如果是行人或者其他车辆的过错导致事故发生，那么过错方就要承担相应责任。

对于无人驾驶汽车一方的进一步责任划分，要依据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国产品质量法》等法律法规来认定。通常这需要委托专业机构进行鉴定，或者由受害人另行主张救济。事故责任认定流程参照《道路交通事故处理程序规定》 ，《道路交通事故认定书》会详细载明关键必备信息。

总之，无人汽车法律责任的界定，涉及技术、法律、伦理等多个领域的因素。现行交通法规虽未专门针对无人汽车作出详尽规定，但基于已有的法规基础，责任主体已从传统的车辆所有权人和驾驶员，扩展至管理人、所有人以及可能涉及的车辆生产商、系统开发者等。随着无人汽车的发展，相关法律责任界定也会不断完善 。