经典车型的汽车后桥结构图是怎样的？

经典车型的汽车后桥结构图主要由桥壳、半轴、减速器和差速器等部件组成。

桥壳是承载部件，半轴是传动部件。减速器能把传动轴的转速按一定传动比减速，并分解到两个半轴上。差速器则允许两个半轴转速不同。

后桥有两个关键技术参数，承载级别和速比。承载级别指后桥设计的最大承载质量，以吨表示，像六吨级、十吨级等，超过十三吨级国内道路禁止。速比简单说就是传动轴转多少圈轮胎转一圈，比如速比 4.33 就是传动轴转 4.33 圈轮胎转一圈，一般在货车后桥有标示。速比大发动机转速高，适合拉重货、爬坡走山路，有劲但油耗高；速比小适合轻拉快跑，油耗低但不适合跑山路。

后桥还有不同的型号，比如 1092、1043、1046 等载货汽车型号，第一位数字“1”表示载货汽车，中间两位数字代表该车总质量。像东风天锦后桥解剖总成模型，采用翻新后桥总成并装在可移动台架上，按原车布置安装，方便从不同角度拆卸和装配。台架用高强度钢结构焊接，表面经喷涂处理，底部有自锁脚轮可移动。

对于一些车型，比如奔驰 E 级，其后桥属于纵置发动机后驱模块化平台，后悬架是五连杆结构，后副车架为钣金冲压焊接结构，两根下杆为钣金冲焊结构，三根上杆为铸铝件，转向节为铸铝件，减振器与弹簧分开布置。行驶多年后，后桥橡胶部件会老化，出现异常声音，整备时能单独更换橡胶类部件就单独换，不能就更换总成。

总之，了解汽车后桥结构，对于车辆的维护和使用都非常重要。