奥迪能源车的续航能力如何提升？

奥迪能源车提升续航能力的办法不少。

重新设计制动系统能减少剩余制动力矩，像 E-Tron 的全轮驱动动力系统会关闭前电机以降阻力，需要时前电机能启动。

优化回收系统，把动能转电能回输电池组，设更分散的三个再生级别，车主靠油门踏板能实现再生制动。

提升冷却系统效率和能耗，增加可用电池容量。

像奥迪 Q4 e-tron 车主，日常通勤用 B 档动能回收模式，行车合理用空调。

调整 SOC 窗口，能增电池可用电量。优化前驱动电机使用策略，整车低负载运行时，前驱电机不参与驱动。

优化高压器件的 4 个冷却回路，减冷却液流通量和水泵耗电。

用新刹车器，降刹车中制动扭矩和摩擦的能量损失。降整车风阻。

冬季要注意充电环境温度在 10 - 35℃，行车前预热，养成好驾驶习惯，比如缓加速起步、平稳行驶，别急加速和急减速，不开过高空调，合理用能量回收，补足胎压。

软件更新能提续航，奥迪对旗下 2019 和 2020 款 e-tron 55 quattro 车型软件更新，WLTP 标准下能加 20 公里续航。

优化前电机控制，正常行驶只用后电机，前电机可断开，避能量浪费。

重新设计制动系统能降刹车阻力。

改进回收系统，将动能转电能回电池组，提供更分散再生级别，靠油门踏板达再生制动效果。

提高冷却系统效率，调节高压组件温度，重负载下也保快速直流充电。

增加可用电池容量。

降风阻，像 e-tron S（Sporback）风阻系数降低能增续航。

调整 SOC 窗口能加可用电量。

日常通勤合理用 B 档动能回收模式和合理用空调。

这款车电池性能升级，最大能量容量 82 kWh，直流充电快，永磁电机性能和能耗有改进，自主性最大化，Q4 Sportback 45 e-tron 版本 WLTP 循环行驶里程可达 562 公里。