荣威RX8非承载式车身的维修成本高吗？

荣威RX8非承载式车身的维修成本不算高。荣威的SUV维修保养成本整体不算高，RX8也不例外。

它首次3000公里保养免费，后续小保养每7500公里或6个月一次，换机油和机滤只需560元。空气滤芯和空调滤芯每2万公里更换一次，费用约270元。每3万公里换火花塞280元，每4.8万公里换刹车油、防冻液、变速箱油1434元。算下来三年6万公里总保养费7284元，每月才202.3元。

从保险方面来看，以17.88万元的荣威RX8计算，交强险950元，车船使用税480元，商业险第一年约6340元，三年共20140元，每月559.4元。

而且，荣威RX8的维修配件价格和工时费用较为合理。对比同级别采用非承载式车身的硬派越野车型，不少车型的维修保养成本都不低，像一些进口硬派越野，零部件价格高昂，维修工时费也贵。但荣威RX8在这方面展现出优势，没有因为非承载式车身结构就使维修成本大幅上升。

其非承载式车身虽然结构相对复杂，但在设计上也考虑到了后期的维修便利性。在日常使用中，只要按照保养手册正常保养，能减少很多潜在的维修问题，进一步控制维修成本。即便车辆出现一些小故障，其配件的通用性和价格合理性，也能让维修支出在可承受范围内。

总之，荣威RX8非承载式车身的维修成本并不高，在同类型车中性价比突出，对于喜欢硬派越野又担心维修成本过高的消费者来说，是个不错的选择 。