车商收03年之前法系车时，对车辆行驶里程有怎样的考量标准？

车商收 03 年之前的法系车时，通常更青睐行驶里程少的车辆。毕竟对于车龄较长的法系旧车而言，行驶里程少意味着车辆零部件的磨损相对较小，后续出现故障的概率也可能降低。而且行驶里程少，在一定程度上反映出车辆的使用频率较低，车况或许会相对更好。这样的车辆在二手车市场往往更具吸引力，也能让车商获取相对可观的利润 。

一般来说，车商对于 03 年之前的法系车，若行驶里程在 10 万公里以内，会给予较高的关注度。在这个里程数范围内，车辆的关键部件，如发动机、变速箱等，通常还能保持较好的工作状态。比如发动机内部的活塞、气门等部件，磨损程度相对有限，能维持较为稳定的动力输出；变速箱的换挡逻辑和顺畅度也大概率能正常保持，减少了后续维修的潜在风险。

倘若行驶里程处于 10 - 15 万公里区间，车商就会更为谨慎地评估。他们会仔细检查车辆的各个系统，像是刹车系统的刹车片厚度、刹车油状况；悬挂系统的减震器是否漏油、橡胶部件有无老化等。因为随着里程数的增加，这些部位更容易出现问题。若检查后车况整体不错，车商也会考虑收购，但在价格方面会进行更严格的把控，以平衡后续可能产生的整备成本。

而一旦行驶里程超过 15 万公里，车商收购时就会十分慎重。除非车辆有非常突出的亮点，如完整的保养记录、极其稀缺的车型等，否则这类高里程的 03 年之前法系车，车商大多会选择放弃。毕竟过高的里程数意味着车辆各部件可能已严重磨损，潜在的维修成本过高，在二手车市场上的销售难度也会增大。

总之，车商收购 03 年之前的法系车，行驶里程是重要考量因素。里程数少的车辆在收购中更占优势，而高里程车辆则需要经过严苛评估，只有满足特定条件才可能被纳入收购范围，这背后是车商对车况、成本和利润的综合权衡。