老款车子烧机油有什么比较好的解决办法？

老款车子烧机油可以尝试多种办法来解决。烧机油多在行驶 15 万公里左右出现，常见原因有气门油封老化、活塞环卡滞等。气门油封老化可免拆更换，费用相对不高；活塞环卡滞可先通过简单方法判断，若有问题，更换活塞环是常见手段，但费用较高，也可用柴油清洗发动机、延长怠速运转时间来尝试解决。此外，使用添加剂、选高黏度机油等也能起到一定缓解作用 。

当遇到老款车子烧机油的状况时，更换气门油封是一个值得考虑的途径。气门油封老化是烧机油的常见因素，其位置处于发动机缸盖下方，只要将缸盖拆卸下来就能进行更新。它能够有效隔绝机油与空气的接触，进而防止烧机油现象的发生。很多维修店都提供免拆更换气门油封的服务，去汽配城找有经验的维修店，几百块工时费就能搞定。

若气门油封没问题，那就需要排查活塞环。活塞环对于保证发动机的密封效果起着关键作用，要是它出现问题，燃油气体就容易泄漏，从而导致烧机油。检查活塞环是否卡滞，有个简单方法：在车辆冷却状态下，凉车启动拔掉机油尺，用大拇指堵住孔洞十秒左右，感受有无气体顶手。如果没有这种感觉，大概率就不是活塞环卡滞问题。要是活塞环卡滞，常见的解决办法是更换活塞环，但费用偏高，而且市场上可能存在不法商家使用劣质材料的情况。此时，也可以适当延长怠速运转两到三个小时，或者使用柴油进行发动机清洗，通过怠速运转发动机五到十分钟甚至两三个小时，来尝试解决活塞环卡滞问题。

另外，使用燃油添加剂和金属修复剂也有一定帮助。多数烧机油情况和发动机积碳有关，使用一个周期的燃油添加剂（燃油宝），或许能有所改善。金属修复剂则可以用纳米级金属陶瓷填平汽缸壁和活塞环上的磨损处和微小坑洞，提高密闭性，缓解烧机油问题。同时，适当选择黏度大的机油，能增加活塞、缸壁间的密封性。

总之，老款车子烧机油虽然让人困扰，但只要根据具体情况，合理选择上述方法，还是能够有效缓解甚至解决这一问题，让老车重新恢复良好的运行状态。