老车烧机油维修后还会复发吗？

老车烧机油维修后是有可能复发的。老车烧机油的成因复杂，像气门导管磨损、气门油封老化、活塞环缺陷等都可能导致。即便维修时更换了关键部件、调试了发动机数据，但如果后续车主养护不当，比如未定期换机油、未保持油路清洁等，烧机油问题仍可能卷土重来。而且烧机油根本原因在于高温，若不能从根源解决，复发的风险始终存在 。

就拿尚酷 2.0T 的 EA888 发动机来说，烧机油是其通病。它烧机油的原因多样，气门导管容易过热磨损，气门油封易老化，活塞环结构存在缺陷，废气阀设计也有不足。维修时即便采用了改进版双封口气门油封、保时捷改进版气门导管等关键部件，重新组装发动机并调试数据、试车，但只要车主养护不到位，烧机油问题还是可能复发。

烧机油复发的影响因素众多。机油温度管理是其中一方面，锻造金属油底壳虽能在一定程度上支持机油温度管理，在发动机高温运行时表现良好，但冷启动时散热过快也可能带来问题。并且，机油温度控制并非避免活塞环堵塞的唯一关键，油品性质、行驶状况等同样影响机油消耗和活塞环保护。

市面上一些除碳、换气门油封等做法，可能无法真正解决烧机油问题。对于国 VI 新车，使用 PNF 技术清洁剂可规避活塞环堵塞卡滞导致的烧机油。从新车开始做好油路清洁养护，使用 PNF 技术清洁剂和修复剂，能有效预防烧机油问题。

总之，老车烧机油维修后复发的可能性确实存在。车主不能仅依赖维修，还需在后续使用中注重科学养护，定期换机油、维护油路清洁、选择合适油品，从根源上降低烧机油复发的风险，延长发动机使用寿命，保障汽车的良好性能。