合资电动四轮车在冬季的续航表现会受到多大影响？

合资电动四轮车在冬季的续航表现会受到较大影响，续航里程明显缩短。低温会让电池内部的化学反应活性降低，比如电解液变黏稠、锂离子移动速度减缓等，导致电池内阻增加、充放电量减少。同时，冬季使用空调系统、轮胎滚动阻力增大等也会消耗较多电量。不同类型的电池，冬季续航下降幅度有所不同，像铅酸电池下降可能超 50%，锂电池和石墨烯电池通常在 20% - 30%左右 。

具体来看，不同温度下电池容量减少比例存在差异。以磷酸铁锂电池为例，在0℃时其容量为88.05% ，当温度降至-10℃，容量就降至65.52% ，而到了 -20℃，仅剩38.88% 。铅酸电池受温度影响更为显著，在10℃时续航就减少15% ，0℃时减少30% ，-10℃减少45% ，-20℃减少60% ，-30℃时更是减少75% 。

另外，即使是性能较为出色的锂电池，也存在一些问题。比如三元锂电池，其电解液低温性能问题需要关注，离子与电解液反应会造成损耗，进而导致电池性能衰退。不过科研人员也在不断努力，致力于优化电解液技术，提高低温导电性，改进电解液化学结构以减少反应损耗，提升电池性能，降低冬季续航里程折损。

对于合资电动四轮车来说，虽然不同品牌在电池技术、车辆能耗管理等方面可能存在差异，但整体上都难以避免冬季续航下降的问题。不过，这种影响并非不可缓解。车主可以采取一些措施，例如给电池保温，让电池在适宜的温度环境下工作；选择合适的充电温度，确保电池充电充分；优化驾驶习惯，避免急加速、急刹车等，从而在一定程度上减少冬季续航下降带来的困扰。

总之，合资电动四轮车冬季续航表现受多种因素影响，虽续航下降是普遍现象，但通过合理措施能够在一定程度上降低影响，保障出行的便利性。