采用车用缓释尿素技术会增加车辆的使用成本吗？

采用车用缓释尿素技术会增加车辆的使用成本。一方面，车辆需购置尿素桶及相关设备，进口SCR系统价格高昂，国产的也需一定费用。同时，尿素本身有使用成本，消耗量一般占燃油的5%左右。而且氮氧传感器故障等还可能导致尿素消耗过多。但另一方面，不使用尿素会使发动机功率受限，额外增加油耗。综合来看，使用该技术确实会带来成本的增加 。

从设备购置方面来说，为了适配车用缓释尿素技术，车辆要配备专门的尿素储存和喷射设备。以常见的半挂车为例，需要携带尿素桶，这就产生了购置成本。进口的SCR系统整套价格在3万到4万，即便选择国产的威孚力达产品，也得花费1万到1.5万，这对车主而言是一笔不小的开支。

再看尿素的使用成本，不同排放标准的车辆，尿素用量有所差异。国四车辆的车用尿素用量一般为柴油的3％ - 5％，国五一般为5% - 8%，国六车辆可能更多。卡车尿素消耗量平均是油耗的5%左右，若一辆半挂车一年燃油消耗70000升，那么尿素消耗量约3500升。小桶装约需350桶，成本约10500元；大桶装约3.5吨，成本同样约10500元。而且，尿素溶液本身生产成本约600元每吨，10L装每桶成本在9.5到11元之间。

此外，车辆尿素消耗过多的情况并不少见。尿素喷嘴问题、氮氧传感器故障、排温传感器故障、尿素泵问题等都可能导致尿素消耗远超正常水平，使成本进一步攀升。若车主为了节约成本而不使用尿素，发动机功率会受限下降，车辆爬坡等情况下需提前加大油门，进而导致额外耗油，长期下来，油耗成本也不容小觑。

总之，采用车用缓释尿素技术确实会增加车辆的使用成本，涉及设备购置、尿素消耗等多方面费用。不过，从环保和车辆合规运行的角度看，这一技术的应用能降低尾气排放，保障车辆正常运行，提升车辆性能，也是车辆发展中不可或缺的一部分 。