车坏高速上拖车费有没有上限规定？

车坏在高速上，拖车费是有上限规定的。出于保障车主权益、规范救援行业的考量，各地对高速拖车收费制定了细致合理的上限规则。不同地区收费标准存在差异，像山西省拖车服务基价在350 - 850元/车·次，贵州省拖运服务收费在400 - 1400元/车·次。收费类型分政府指导价和市场调节价，不同车型收费上限也不同。此外，拖车作业里程计算有规则，最大计费里程一般不超30公里 。

具体来看，山西省拖车服务10公里以内按基价350 - 850元/车·次收取，超出10公里后，每公里加收10 - 35元；而吊车服务则在800 - 2600元/车·次。贵州省拖运服务会按不同车型作业里程来计费，起吊服务按次计费，收费最低400元/车·次，最高1400元/车·次。湖北省在这方面也有明确规定，事故车辆清障施救作业费最高不超800元，吊车作业费最高8000元 。

广东省的规定更为细致，针对事故车辆与故障车辆分别制定规则。事故车辆拖车里程小于等于10公里时，仅收取基价，大于10公里后，超过部分按规定计费；故障车辆拖车里程大于35公里部分不再计费，总收费不得超过规定上限价。同时，不同车型收费标准不同，如一类车辆拖车费最低280元，之后每超1公里加收15元等。并且，运输易燃易爆及危险品车辆拖车或吊车要增加20%费用。

此外，拖车作业里程计算十分严谨，不足1公里按1公里计。不过，若是当事人指定其他停放地点的故障车，其拖车费不受最大计费里程一般不超30公里这一限制。

总之，高速拖车费有上限规定是一项重要举措。它不仅让车主在面对车辆故障需要拖车时，能对费用有合理预期，避免被高额不合理收费“宰割”，切实保障了车主权益。同时，也使得高速救援行业更加规范有序，促进其健康发展。