如何判断一款车的智能驾驶辅助系统是否先进

判断一款车的智能驾驶辅助系统是否先进，可以从以下几个方面入手。

首先，明确现阶段没有真正的自动驾驶，最多是高级的驾驶辅助。智能驾驶的核心功能通常包括主动刹车、自适应巡航、车道控制，更高级的还会有道路标识识别、人脸识别、全速自适应巡航等。

在适用场景上，目前主流智能驾驶在车流稀疏的高速路表现较好，市区拥堵道路则大多时灵时不灵。

了解智能驾驶辅助系统，要先知道其使用的硬件，传感器主要分摄像头和雷达。摄像头遵循越多越清晰越好的原则，比如斯巴鲁 EyeSight 的双目摄像头就优于单目。车用雷达中，毫米波雷达最有实际意义，判断车的智能驾驶水平，毫米波雷达越多、测距越远越好。

对智能驾驶技术分级，i-VISTA 中国汽车智能指数将其与具体驾驶辅助功能挂钩，比如 L2 级需满足一定条件。

衡量一辆车的智能驾驶程度，可参考 i-VISTA 的五大指标及评分。目前智能驾驶辅助系统中，主动刹车和车道偏离报警系统多数车型表现靠谱，自动泊车则多为鸡肋。

智能驾驶表现优劣主要取决于厂家的系统方案和软件优化水平，自主品牌整体表现更优。如长安 CS75 在智能驾驶方面表现出色，而众泰 T500、雷诺科雷傲则较差。

判断车辆智能驾驶，还可参考工程师的流程，如观察车外传感器配置、车内中控屏和仪表盘显示设置、进行道路实际驾驶体验等。具体如长安福特翼虎，在超声波雷达配置、倒车影像、自动泊车、ACC 自适应巡航、LKA 车道偏离辅助、BLIS 盲区监测、ACS 低速行车安全系统等方面都有相应表现。

另外，判断 L2+级自动驾驶系统好坏，可看车道居中能力、无车道跟车能力、自适应巡航。像东风风神奕炫在这些方面表现优秀，但存在误报要求司机手握方向盘的问题。

总之，判断一款车智能驾驶辅助系统是否先进，要综合多方面因素考量。

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