油电两用小轿车的工作原理是怎样的？

油电两用小轿车结合燃油发动机和电机两种动力源，通过二者协同运作驱动车辆行驶。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等构成，根据结构不同可分为串联、并联和混联式。串联式依靠电池电力驱动，电量低时辅助动力系统启动；并联式的发动机和电动马达可同时参与驱动；混联式则集合二者优点，可根据不同行驶工况自由切换模式。

先来说说串联式油电两用小轿车。在车辆行驶之初，倘若蓄电池的电量处于饱满状态，此时车辆主要依靠电池组所提供的电力，通过电动马达来驱动前行。当电量逐渐降低至低于60%时，辅助动力系统便会启动。而在能量需求较大的情况下，辅助动力系统与蓄电池组会共同为车辆供能；若需求较小，辅助动力系统不仅会为驱动系统供能，还会为蓄电池组充电，确保电力储备。

再看看并联式的工作方式。这种模式下，燃油发动机和电动马达能够同时直接参与到驱动车辆的过程中。在车辆起步阶段，由于动力需求不大，仅靠电机驱动就能轻松应对。可一旦进入加速阶段或者高速行驶时，动力需求大幅增大，此时燃油发动机和电动马达便会共同发力，为车辆提供强劲的动力支持。

最后聊聊混联式，它巧妙集合了串联和并联的优点。在城市拥堵路段行驶时，车辆会自动切换到串联模式，以此来更好地应对走走停停的路况，提升能源利用效率。而当车辆行驶在高速公路上时，则会切换为并联模式，让发动机和电机协同工作，保障车辆拥有稳定且高效的动力输出。

总之，油电两用小轿车通过不同结构的动力系统，让燃油发动机和电机完美配合，在不同行驶工况下为车辆提供合适的动力，既兼顾了节能环保，又保障了驾驶体验和动力性能。