差速器的机械结构组成包括什么？

差速器的机械结构组成主要有侧齿轮、行星齿轮、行星架、环形齿轮、差速器壳、半轴齿轮、复合式推力垫片、十字轴等。其中，侧齿轮经半轴与车轮相连，环形齿轮和动力输入轴相连，行星齿轮安置于行星架上。半轴内连半轴齿轮，外连车轮轮毂。差速器壳保护内部零件，复合式推力垫片减少部件摩擦。这些部件协同运作，让差速器能实现调整车轮转速差等功能 。

在差速器的机械结构中，行星齿轮是极为关键的部分。它如同一个智慧的“调节者”，当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮不自转，平稳地把动力传递到两个半轴上，确保左右车轮转速相同，车辆直线前行稳定而顺畅。而当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮就开始发挥其独特作用，它绕着半轴转动并同时自转，巧妙地吸收阻力差，使车轮能够以不同的速度旋转，保证汽车顺利过弯。

行星架与环形齿轮紧密连接，它为行星齿轮提供了稳固的支撑与运转空间，如同一个坚实的“舞台”，让行星齿轮能在其上尽情“表演”。环形齿轮与动力输入轴相连，如同动力的“入口”，将传动轴传来的动力引入差速器。

半轴齿轮通过花键与半轴相连，是动力传递的重要环节，把差速器内部的动力传递到车轮，驱动车辆前进。十字轴则支撑着行星齿轮，确保其能正常转动。

差速器的这些机械结构组成部分，各自承担着独特的功能，又紧密协作。它们如同一个精密的交响乐团，在不同的“乐章”（车辆行驶状态）中，各自精准地发挥作用，共同奏响车辆行驶的和谐“旋律”，让车辆无论是在直线行驶还是转弯等各种工况下，都能稳定、顺畅地前行，为人们的出行提供可靠保障。