理想one的能源类型是纯电还是混动？

理想ONE的能源类型属于混动范畴，具体为增程式电动汽车。它并非传统意义上的纯电车型，而是通过“油电协同”的技术路径解决用户的续航与补能焦虑：搭载40.5kWh三元锂电池组，可实现180公里的纯电续航，支持快充（30分钟充至80%）与慢充两种充电模式；同时配备1.2T三缸增程器与45升油箱，发动机不直接驱动车轮，仅作为发电机为电池供电，配合双电机四驱系统（前轴100kW/240N·m、后轴140kW/290N·m），既保留了纯电驱动的平顺体验，又通过加油发电的补能方式将综合续航拓展至800公里以上，让用户无需依赖密集的充电设施也能从容应对长途出行。

作为中大型SUV，理想ONE的车身尺寸达到5020毫米长、1960毫米宽、1760毫米高，轴距2935毫米，为车内空间提供了充裕基础。其增程器采用1.2升涡轮增压三缸发动机，最大功率96千瓦（约131马力），在5500转/分时可输出峰值功率，缸内直喷技术与铝合金缸盖缸体的应用，在保证动力输出的同时兼顾了轻量化与燃油经济性。双电机四驱系统的搭载，不仅提升了车辆的越野通过性，还能在不同路况下智能分配前后轴动力，确保行驶稳定性。

在能源补给方面，理想ONE提供了快充、慢充和加油发电三种形式，全面覆盖用户的日常通勤与长途出行场景。对于城市用户而言，180公里的纯电续航基本可满足一周的日常代步需求，配合家用慢充桩即可完成能源补给；若需长途出行，加油发电模式可快速补充续航，无需为寻找充电桩而烦恼。这种灵活的补能方式，有效解决了纯电车型在长途出行时的里程焦虑问题。

理想ONE的悬挂系统采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，能够在行驶过程中过滤掉路面的大部分颠簸，为乘客提供舒适的乘坐体验。同时，其电动系统与增程器的协同工作，使得车辆在行驶过程中始终保持平顺的动力输出，避免了传统燃油车换挡时的顿挫感，进一步提升了驾驶质感。

理想ONE通过增程式电动技术，将纯电驱动的平顺性与燃油补能的便利性相结合，为用户提供了一种兼顾环保与实用性的出行选择。其综合续航超过800公里的表现，以及多样化的能源补给方式，让用户在享受电动出行体验的同时，无需担忧续航问题，满足了不同场景下的用车需求。