2025荣威i5最新版相比老款在动力性能上有多大提升？

2025最新版荣威i5在动力性能上未实现提升，核心动力参数与老款完全一致。从发动机配置来看，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW、最大扭矩158N·m的输出与老款保持相同水准；变速箱方面，手动挡5挡手动、自动挡8挡无级变速的组合也未做调整，最高车速与WLTC综合油耗等关键指标同样延续了老款设定。不过值得关注的是，新车虽未在动力上升级，但通过优化部分车型的配置，比如自动尊荣版升级为205/50 R17轮胎、标配前排座椅加热，自动行政版增加驾驶位电动调节等，进一步强化了“高性价比家用车”的产品定位，为预算敏感、以城市通勤为主的用户提供了更贴合日常需求的选择。

从技术层面来看，2025款荣威i5的动力系统延续了老款成熟的1.5L直喷发动机与CVT/手动变速箱的组合，这套动力总成的优势在于输出平顺性，尤其适合城市拥堵路况下的低速跟车与中速巡航。尽管动力参数未变，但全系标配的车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（TCS）等主动安全配置，能在动力输出时提供更稳定的行驶表现，避免急加速或湿滑路面时的打滑风险，保障日常驾驶的安全性。

对于用户最关心的用车成本，新车保持了与老款一致的WLTC综合油耗——手动挡5.98L/100km、自动挡6.38L/100km，这意味着在当前油价环境下，用户无需担心动力调整带来的油耗波动。结合其6.89-12.58万的价格区间，手动舒享版6.89万的起售价与老款持平，进一步凸显了性价比优势。上汽集团还为新车提供四年或15万公里的长质保政策，降低了用户后期的养车顾虑，尤其契合预算敏感型用户的需求。

值得注意的是，虽然动力未升级，但部分车型的配置优化直接提升了用户体验。比如自动尊荣版升级的205/50 R17轮胎，相比老款轮胎在抓地力与行驶稳定性上有所增强；前排座椅加热功能则解决了冬季用车的舒适性痛点，而自动行政版的驾驶位电动调节，让不同身材的用户都能快速找到合适的驾驶姿势。这些细节调整，实际上是在“动力不变”的基础上，通过提升舒适性与实用性来满足用户的核心需求。

总的来说，2025款荣威i5的核心竞争力并非动力提升，而是在保持成熟动力系统稳定与经济性的前提下，通过配置优化与质保政策强化“家用务实”的定位。对于以城市通勤为主、注重性价比与用车成本的用户而言，新车的调整更贴合实际需求，建议潜在用户可重点关注低速与中速的加速感受、座椅支撑性等实际体验，以便更直观地判断是否符合自身需求。