荣威D7的电池容量参数是多少？

荣威D7不同车型的电池容量参数存在差异，其中2025款DMH世界冠军版与荣耀版均为19.7kWh，2024款DMH 125领航版为21.4kWh，2024款EV 510后驱出行版则为59.2kWh。作为上汽荣威旗下的中大型车，荣威D7通过精准匹配不同动力版本的电池容量，既满足了用户对续航与补能的多元需求，也依托上汽技术背书保障了电池的可靠性。插混车型的电池容量支撑起125km纯电续航与1400km综合续航，纯电车型则以510km续航覆盖日常通勤，配合快充技术与智能配置，进一步提升了用户的出行体验。

从电池技术细节来看，荣威D7的电池配置兼顾了性能与稳定性。插混车型搭载的磷酸铁锂电池分别来自瑞浦兰钧与上海捷新，这两家供应商均为行业头部企业，在电池能量密度与循环寿命上表现突出；纯电车型则采用宁德时代的磷酸铁锂电池，该电池具备高安全性与低温适应性，配合液冷散热与电池预加热系统，即便在-30℃低温或40℃高温环境下，充电效率与续航表现仍能保持稳定。值得注意的是，插混车型支持30%-80%快充仅需0.46小时，纯电车型快充时间为0.58小时，补能速度可满足用户日常应急需求。

在动力与能耗的平衡上，荣威D7的电池参数与动力系统形成了高效协同。DMH系列插混车型凭借19.7kWh或21.4kWh的电池容量，实现了WLTC综合油耗0.97-4.3L/100km的低能耗表现，同时单电机最大功率可达150kW，零百加速性能优于同级别多数混动车型；纯电车型的59.2kWh电池则支撑起百公里12.9kWh的电耗，配合145kW后置电机，既保证了后驱车型的操控乐趣，又能让用户在城市通勤中实现“一周一充”。这种“低能耗+强动力”的组合，精准契合了家庭用户对经济性与驾驶体验的双重需求。

用户体验层面，电池容量的差异化设计直接提升了车型的场景适配性。插混车型125km的纯电续航足以覆盖多数用户的日常通勤，1400km的综合续航则解决了长途出行的续航焦虑，55L的油箱容积进一步强化了长途能力；纯电车型510km的续航则能满足跨城出行需求，前备厢101L+后备厢376L的储物空间，也让家庭出游的行李装载更从容。此外，全系标配的远程启动与斑马智行系统，可实现提前预热电池、远程控制充电等功能，让电池使用更智能便捷。

作为上汽集团旗下车型，荣威D7的电池配置还体现了品牌对安全与质保的重视。全系车型标配ESP、6气囊等安全配置，电池系统经过了针刺、挤压等多项严苛测试，整车6年或15万公里的质保政策与电池的可靠品质相呼应，为用户提供了长期使用的信心。从价格来看，DMH系列12.38万的起售价与EV系列20.08万的定价，在同级别中大型车市场具备较高性价比，让用户能以更合理的成本享受到大电池容量带来的续航与动力优势。

整体而言，荣威D7通过差异化的电池容量配置，构建起覆盖混动与纯电的产品矩阵，既满足了不同用户的出行场景需求，又依托上汽的技术背书与头部供应商的支持，保证了电池的可靠性与性能表现。从续航能力到补能速度，从能耗控制到安全保障，荣威D7的电池参数设计始终围绕用户实际使用需求展开，为中大型车市场提供了兼顾实用性与性价比的选择。