问界M8和M9的智能驾驶辅助系统有哪些区别？

问界M8与M9的智能驾驶辅助系统区别主要体现在激光雷达数量与布局的硬件差异、智驾感知细节及部分高阶功能的场景适配优化上。

从硬件基础来看，问界M9全系标配4颗华为激光雷达（含左右两侧的固态激光雷达），而M8则配备2颗激光雷达（仅前后布局，无左右侧激光雷达），两者均搭载华为乾崑智驾ADS系统，核心算法与软件融合逻辑一致，5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达等其余感知硬件参数完全相同。硬件差异直接影响侧方环境感知精度：M9通过左右激光雷达可形成更密集的侧方点云探测，对侧后方加塞、非机动车切入等复杂场景的判断更精准；M8则依靠4D毫米波雷达完成侧方立体建模，虽响应速度未受明显影响，但在极端复杂路况下的感知冗余度略逊于M9。此外，高阶功能适配也有细分：M9全系支持高速收费站选道优化、更智能的路口排队策略等领航辅助体验升级，而M8在基础智驾功能（如全速自适应巡航、车道居中保持）与M9一致的前提下，未搭载上述针对复杂路况的高阶场景优化。两者均通过最新OTA升级新增了车外智驾蓝灯提示功能，仅指示灯位置有别——M9位于贯穿式灯带，M8位于前大灯组周围，直观反馈智驾状态的设计逻辑相同。

从硬件基础来看，问界M9全系标配4颗华为激光雷达（含左右两侧的固态激光雷达），而M8则配备2颗激光雷达（仅前后布局，无左右侧激光雷达），两者均搭载华为乾崑智驾ADS系统，核心算法与软件融合逻辑一致，5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达等其余感知硬件参数完全相同。硬件差异直接影响侧方环境感知精度：M9通过左右激光雷达可形成更密集的侧方点云探测，对侧后方加塞、非机动车切入等复杂场景的判断更精准；M8则依靠4D毫米波雷达完成侧方立体建模，虽响应速度未受明显影响，但在极端复杂路况下的感知冗余度略逊于M9。

高阶功能适配也有细分：M9全系支持高速收费站选道优化、更智能的路口排队策略等领航辅助体验升级，而M8在基础智驾功能（如全速自适应巡航、车道居中保持）与M9一致的前提下，未搭载上述针对复杂路况的高阶场景优化。两者均通过最新OTA升级新增了车外智驾蓝灯提示功能，仅指示灯位置有别——M9位于贯穿式灯带，M8位于前大灯组周围，直观反馈智驾状态的设计逻辑相同。

核心智驾体验上，两款车型均覆盖基础L2级功能，高速导航辅助驾驶为标配，城市导航辅助需选装。不过M9依托4颗激光雷达的感知冗余，在侧后方环境监测上优势更明显，比如应对高速汇流、城市狭窄路段会车时，系统的决策更偏向稳健；M8则凭借2颗激光雷达与毫米波雷达的融合，也能满足日常通勤的智驾需求。此外，M9在低速场景下的前向碰撞预警触发后，全景影像激活逻辑与M8一致，但M9的领航辅助刹车调校更柔和，低速变道更果断，这些细节优化让M9的智驾体验更贴合高端用户对平顺性的需求。

综合来看，问界M8与M9的智能驾驶辅助系统核心架构同源，差异聚焦于硬件冗余度与高阶场景优化：M9以4颗激光雷达的全向感知为核心，针对复杂路况的高阶功能体验更完善；M8则通过2颗激光雷达与毫米波雷达的高效协同，在保证基础智驾能力的同时，兼顾了成本与实用性。两者均依托华为技术实现了可靠的智能驾驶体验，只是根据车型定位在硬件配置与功能细节上做了差异化适配。