问界M9与问界M8的智能驾驶辅助系统有哪些不同之处？

问界M9与问界M8的智能驾驶辅助系统差异主要体现在激光雷达配置、智驾感知能力及部分功能细节上。从硬件基础来看，问界M9配备4个激光雷达（前后左右各一），而问界M8仅搭载2个激光雷达（车顶+后备厢门布局），缺少左右两侧的激光雷达；这一硬件差异让M9能通过左右激光雷达形成点云探测，对侧后方道路情况的判断更精准，智驾体验更出色，M8则依赖4D毫米波雷达完成立体建模，无法实现点云探测。功能细节上，M9新增了车外可见的前部智能辅助驾驶指示灯（位于贯穿式灯带），还优化了高速收费站选道等领航辅助体验，而M8的前部智驾指示灯位于前大灯组周围，暂未支持高速收费站选道功能；不过两者的核心智驾算法、超声波雷达（12个）与4D毫米波雷达（5个）数量一致，基础辅助驾驶功能（如车道保持、自动变道）也依托华为技术实现了较高的一致性。

从感知能力的实际应用场景来看，激光雷达的数量差异直接影响了两车在复杂路况下的应对表现。问界M9凭借左右两侧激光雷达的点云探测能力，在城市道路的侧方加塞、狭窄路段会车等场景中，能更精准地识别相邻车道车辆的动态轨迹，降低剐蹭风险；而问界M8虽无法形成点云探测，但通过5个4D毫米波雷达的立体建模，也能满足日常通勤和高速巡航的基础智驾需求，两者的响应速度在常规路况下差异并不明显。值得注意的是，两车的软件融合算法并无差距，均依托华为乾崑智驾ADS系统的底层逻辑，确保了基础智驾功能的稳定性和流畅性。

在智驾交互与功能拓展方面，两车的差异体现在用户感知更直接的细节上。问界M9通过OTA升级新增的高速收费站选道功能，能在领航辅助模式下自动规划最优车道通过收费站，减少用户手动干预的频率；而问界M8目前尚未支持这一功能，用户通过收费站时需短暂接管车辆。此外，两车的车外智驾指示灯布局不同，M9的贯穿式灯带指示灯更醒目，能让周围车辆更清晰地识别其智驾状态，提升道路交互安全性；M8的前大灯组周围指示灯则相对低调，但也能满足基本的状态提示需求。

尽管存在上述差异，两车在核心智驾功能上保持了高度一致。例如，通过最新OTA升级，两者均新增了车位到车位的离车泊入辅助、领航辅助鸣笛提醒以及低速前向碰撞预警触发全景影像等功能，这些升级进一步完善了日常用车场景的智驾体验。同时，两车均搭载华为鸿蒙OS车机系统，实现了智驾信息与座舱的无缝联动，如导航路线同步至HUD、语音控制调节跟车距离等，体现了鸿蒙智行“智能座舱+智能驾驶”一体化的设计理念。

整体而言，问界M9与M8的智能驾驶辅助系统差异，本质上是基于车型定位的精准化配置。M9作为品牌旗舰车型，通过更全面的激光雷达布局和细节功能优化，提供了更高阶的智驾体验；M8则以更务实的硬件配置，在保证基础智驾能力的同时，兼顾了产品的性价比。两者均依托华为的技术支持，为不同需求的用户提供了适配的智能驾驶解决方案，共同体现了鸿蒙智行在智能驾驶领域的技术实力与产品策略。