25款荣威i5的变速箱在换挡平顺性方面表现如何？

25款荣威i5的变速箱在换挡平顺性方面表现出色，无论是CVT车型还是手动挡车型，都能通过技术优化与调校匹配，满足家用场景对“无顿挫、易驾驶”的核心需求。

其中，CVT车型搭载的8挡无级变速箱是平顺性的核心支撑：液力变矩器确保起步平稳顺滑，DNR行星排结构让挡位切换自然流畅，独立液压控制系统精准把控换挡动作，双模式叶片泵提供稳定压力支持，钢带传动实现无缝衔接的动力输出，即使在城市拥堵路段频繁加减速，也几乎感受不到换挡冲击；手动挡车型则通过清晰的挡位吸入感与宽泛的离合器结合点，降低了油离配合门槛，新手也能轻松避免顿挫。同时，全系标配的电子驻车、自动驻车等辅助配置，进一步减少了坡道起步或停车/起步切换时的平顺性影响，结合上汽集团的技术背书与四年或15万公里长质保，让这份平顺体验更具可靠性。

从具体技术配置来看，CVT车型覆盖了2024款1.5L自动尊荣版、2026款1.5L自动行政版等多个版本，其搭载的8挡无级变速箱不仅通过钢带传动实现动力线性输出，还能模拟8个挡位，在高速巡航时兼顾经济性——匹配129马力的1.5L自然吸气发动机，WLTC综合油耗仅6.38L/100km，让平顺驾驶与燃油成本控制达成平衡。手动挡车型则聚焦6.89万起的入门市场，5挡手动变速箱的换挡行程清晰，结合发动机低扭调校（最大扭矩158N·m/4500rpm），即使是新手也能快速适应油离配合，日常驾驶时挡位切换流畅，WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顾驾驶参与感与家用场景的实用性。

从用户实际体验出发，CVT车型在城市通勤场景中优势明显：起步阶段无闯动，低速跟车时动力衔接自然，高速提速过程线性顺滑，完全契合家用车“无顿挫、易驾驶”的核心需求；手动挡车型则通过合理的齿比设定，让换挡操作更易把控，避免了频繁换挡带来的顿挫感。值得一提的是，全系标配的斑马或Color radio车机系统、10.25英寸全液晶仪表盘，将平顺驾驶体验与智能交互结合，符合年轻家庭用户对科技感的追求，而顶配CVT车型新增的座椅加热、电动调节等配置，进一步提升了驾驶舒适性。

作为上汽集团旗下的紧凑型车，荣威i5延续了“实用+科技”的品牌理念，以6.89-12.58万的价格区间覆盖不同消费需求：入门级手动挡车型让消费者以亲民价格获得平顺可靠的驾驶体验，顶配CVT车型则通过丰富配置满足高品质家用需求。品牌提供的四年或15万公里长质保，更强化了家用车的可靠性标签，让用户在长期使用中无需担忧变速箱平顺性的衰减。

综合来看，25款荣威i5的变速箱平顺性表现并非单一技术的堆砌，而是从技术调校、场景适配到品牌保障的全面落地。无论是追求“零顿挫”通勤的CVT用户，还是偏好驾驶参与感的手动挡用户，都能在其产品矩阵中找到契合需求的选择，而高性价比与可靠质保的加持，更让这份平顺体验成为家用场景下的“刚需”优势。