奇瑞瑞虎8的最大扭矩参数是多少？

奇瑞瑞虎8的最大扭矩参数根据动力版本不同分为230牛·米、290牛·米和310牛·米三个档位。作为奇瑞旗下的热门中型SUV，瑞虎8通过差异化的动力调校覆盖了不同用户的需求场景：1.5T机型（如2025款卓越版手动舒适型）以230牛·米的扭矩在1750rpm即可爆发，匹配6MT或6DCT变速箱，兼顾城市通勤的轻快响应与燃油经济性；1.6T低功版本（如2025款鲲鹏版自动畅行版）的290牛·米扭矩配合7DCT湿式双离合，平衡了动力储备与换挡平顺性；而2026款豹款鲲鹏版搭载的1.6T高功发动机，将最大扭矩提升至310牛·米，且在2000-4000rpm的宽转速区间持续输出，高速再加速与满载爬坡能力显著增强。这种阶梯式的扭矩布局，既让入门车型保持9.99万起的高性价比，也通过1.6T高功版本（12.99万封顶）满足了对动力有更高要求的用户，配合1453-1930L的灵活储物空间，真正实现了家用SUV“动力与实用”的双重平衡。

从技术层面看，瑞虎8的扭矩参数并非孤立存在，而是与动力总成的整体调校深度绑定。1.5T机型匹配的6MT或6DCT变速箱，针对230牛·米的扭矩输出优化了齿比设定，在1750rpm的低转速区间就能快速响应油门指令，城市拥堵路段跟车或起步时不会有“肉感”；1.6T高功版搭载的7DCT湿式双离合变速箱，传动效率高且换挡逻辑清晰，配合2000-4000rpm的宽扭矩平台，高速超车时只需轻踩油门就能获得持续的动力输出，即使满载7人或后备箱装满行李，应对山路爬坡也游刃有余。这种变速箱与扭矩的适配性，让不同动力版本的优势得以充分发挥，避免了“大扭矩但传动跟不上”的问题。

用户实际体验中，扭矩参数的差异直接转化为场景化的驾驶感受。选择1.5T版本的家庭用户，日常接送孩子、采购 groceries 时，低转速扭矩爆发的特性让驾驶更轻松；而偏好1.6T高功版的用户，周末带着家人短途自驾游，在高速上超车或通过轻度非铺装路面（如乡村土路）时，310牛·米的扭矩储备能提供充足的信心。值得一提的是，瑞虎8全系保持了200mm的离地间隙，配合不同扭矩版本的动力输出，轻度越野场景下也能应对自如，不会因动力不足而受限。同时，1.5T机型NEDC油耗7.0-7.4L/100km、1.6T机型低至6.9L/100km的表现，也让大扭矩没有牺牲燃油经济性，降低了用户的日常使用成本。

从品牌技术落地的角度，瑞虎8的扭矩布局体现了奇瑞“技术奇瑞”的研发理念。1.6T高功版的310牛·米扭矩，源自奇瑞鲲鹏动力的核心技术，发动机采用了缸内直喷、涡轮增压等先进工艺，在保证动力输出的同时，也通过优化燃烧效率提升了可靠性。这种技术投入不仅让瑞虎8在同级别车型中保持竞争力，也为用户提供了更可靠的动力选择。此外，全系标配的车身稳定控制、上坡辅助等安全配置，与不同扭矩版本的动力输出形成互补，进一步强化了家用SUV的实用性定位。

整体而言，瑞虎8的扭矩参数体系是其产品力的核心支撑之一。从入门的230牛·米到高阶的310牛·米，每一档扭矩都精准对应了不同用户的需求场景，配合变速箱调校、空间设计与价格策略，构建起覆盖广、实用性强的产品矩阵。无论是注重性价比的入门用户，还是追求动力体验的进阶用户，都能在瑞虎8的车型中找到匹配的选择，而这种以用户需求为导向的扭矩布局，也正是瑞虎8成为热门家用SUV的关键原因之一。