理想L8的智能驾驶辅助系统有哪些详细参数？

理想L8的智能驾驶辅助系统以L2级为基础，通过“硬件预埋+功能分层”的策略覆盖多元用户需求，核心参数与功能围绕家庭出行的安全、便捷场景展开。

作为理想汽车“家庭用户优先”理念的具象化体现，该系统全系标配1颗禾赛ATL激光雷达、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗车外摄像头与2颗车内摄像头的多传感器组合，硬件冗余度为复杂路况感知提供支撑；芯片算力则按版本差异化配置——Max/Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700 TOPS），Pro版配备地平线征程6M芯片（128 TOPS），前者可支撑高速+城市导航驾驶辅助与记忆泊车，后者聚焦高频高速场景的导航辅助需求。基础功能层面，全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、540度全景影像+透明底盘等安全配置实现全车型覆盖，其中透明底盘设计能帮助家庭用户更精准地规避低矮障碍物；高阶功能上，Max/Ultra版的城市导航辅助可应对日常通勤的复杂路口，Pro版的高速NOA则满足长途出行的自主超车、进出匝道需求，整体以实用价值为核心，兼顾不同预算用户的智驾体验。

作为理想汽车“家庭用户优先”理念的具象化体现，该系统全系标配1颗禾赛ATL激光雷达、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗车外摄像头与2颗车内摄像头的多传感器组合，硬件冗余度为复杂路况感知提供支撑；芯片算力则按版本差异化配置——Max/Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700 TOPS），Pro版配备地平线征程6M芯片（128 TOPS），前者可支撑高速+城市导航驾驶辅助与记忆泊车，后者聚焦高频高速场景的导航辅助需求。基础功能层面，全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、540度全景影像+透明底盘等安全配置实现全车型覆盖，其中透明底盘设计能帮助家庭用户更精准地规避低矮障碍物；高阶功能上，Max/Ultra版的城市导航辅助可应对日常通勤的复杂路口，Pro版的高速NOA则满足长途出行的自主超车、进出匝道需求，整体以实用价值为核心，兼顾不同预算用户的智驾体验。

在技术细节上，禾赛ATL激光雷达作为全系标配的核心感知硬件，采用第四代芯片架构与双核MCU，相比前代体积与重量均减小60%，外露视窗高度仅25mm，兼顾感知性能与车身美观。其最佳角分辨率达0.08°(H)×0.1°(V)，高速行驶时可开启光学变焦，在30°收缩视野下，200米测距范围内分辨率提升一倍，这一理想定制的智能变焦功能，进一步强化了系统对远距离障碍物的识别精度。配合内置高精地图，系统能实现动态施工预警、红绿灯倒计时等实用功能，其中施工预警通过与高德地图合作推送实时信息，帮助车辆提前调整行驶策略；红绿灯倒计时则可显示剩余时长，辅助驾驶员判断通行时机，提升城市路口的通行效率。

操作交互层面，系统支持方向盘按键、语音助手“理想同学”等多种唤起方式，开启前用户可在中控屏幕进行跟车距离、变道时机等个性化设置，兼顾便捷性与定制化需求。智能泊车功能针对斜列车位等复杂场景优化，交互体验更贴合用户操作习惯；哨兵千里眼功能可远程观察车辆周围环境，直线召唤功能5秒快速启动，进一步覆盖日常用车的细节场景。值得注意的是，系统通过FOTA远程升级持续迭代，能逐步优化智驾算法与功能体验，无需用户到店即可获取更新，确保长期使用中的功能先进性。

整体而言，理想L8的智能驾驶辅助系统以硬件预埋为基础，通过功能分层实现差异化覆盖，既以高冗余硬件保障全场景感知精度，又通过算力与功能的版本区分平衡成本与需求。其设计逻辑始终围绕家庭用户对安全、便捷的核心诉求，从透明底盘的泊车辅助到城市+高速的场景覆盖，均聚焦实际用车痛点，而非单纯堆砌配置，真正将技术创新转化为用户可感知的实用价值。