问界M9跟M8的智能驾驶辅助系统有何不同？

问界M9与M8的智能驾驶辅助系统核心差异在于硬件规格与高阶功能覆盖度，M9凭借激光雷达加持的全栈智能方案实现更全面的场景应对，M8则以基础方案满足高频刚需场景。

作为鸿蒙智行的旗舰SUV，M9全系标配华为乾崑智驾ADS与4颗激光雷达（含1颗192线及3颗固态激光雷达），搭配5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及多摄像头的高规格感知硬件，不仅能精准识别雨雾逆光、行人鬼探头等复杂场景，还支持高速/城市导航辅助、记忆泊车等高阶功能的选装；而M8搭载华为ADS 2.0，未配备激光雷达，依赖摄像头与毫米波雷达的组合，虽能覆盖高速巡航、主动刹车等基础L2功能，但在复杂路口、无保护左转等场景的应对能力稍逊，城市导航辅助多为高配选装或缺失。这种差异既贴合两款车型“高端智能”与“实用家用”的定位，也体现了问界家族分级智能、覆盖全价位需求的产品策略。

从硬件细节看，M9的4颗激光雷达分布于前后左右，可形成360度无死角的点云探测，尤其左右两侧的激光雷达能实时构建周边环境的三维点云模型，在车辆并线、侧方障碍物识别时精度更高；而M8因缺少左右两侧激光雷达，仅能通过4D毫米波雷达完成立体建模，虽不影响基础智驾响应速度，但在复杂场景下的感知维度稍显单一。不过两者的超声波雷达（12个）与4D毫米波雷达（5个）数量一致，基础感知能力保持了家族化的统一标准。

在功能体验上，M9凭借激光雷达的硬件优势，在OTA升级后新增了收费站选道功能，用户可自主选择人工或ETC车道，进一步优化了高速导航辅助的实用性；同时其非紧急场景下的刹车体感更柔和，低速变道更果断，路口排队时的通行效率也更智能。M8虽未配备激光雷达，但通过软件算法的优化，同样支持车位到车位离车泊入、高速NCA鸣笛提醒等功能，低速前向碰撞预警触发时也会同步激活全景影像，基础安全与便捷性功能并未妥协。

智能驾驶状态的可视化提示也存在差异。M9的前部智驾指示灯集成于贯穿式灯带，点亮时形成醒目的“智驾蓝灯”，辨识度更高；M8的指示灯则位于前大灯组周围，同样能清晰传递车辆处于辅助驾驶状态的信号，尾部的“智驾蓝灯”则是两款车型的共同设计，方便后车识别。

总体而言，M9与M8的智能驾驶辅助系统差异，是问界针对不同用户需求的精准布局：M9以高阶硬件与全场景功能满足对智能驾驶有极致要求的用户，M8则以均衡的基础方案覆盖家庭用户的日常刚需，两者虽定位不同，但都延续了华为智驾系统的可靠性与实用性，共同构成了问界家族智能驾驶的产品矩阵。