理想L6高度和它的通过性有怎样的关联？

理想L6的1735mm车高与通过性的关联，核心在于“平衡设计”——既通过紧凑的垂直高度保障城市通勤的灵活性，又依托合理的几何参数与硬件配置满足轻越野场景需求。

这款车以1735mm的车高，在中大型SUV中实现了公路操控与非铺装路面通过性的兼顾：相比更高的车型，它能轻松应对城市地库限高、狭窄路段会车，同时20°接近角与21°离去角的几何设定，搭配双电机四驱系统与雪地、越野地形模式，让车辆在砂石路、冰雪路面等场景中具备稳定的通过能力。此外，1735mm的高度并未牺牲车内空间，5座布局下后排头部无压抑感，配合增程式动力带来的1390km综合续航，既满足家庭日常通勤的舒适性，又能支撑周末轻越野、长途穿越等场景的通过需求，真正契合“家庭智能旗舰”对多场景用车的定位。

理想L6的底盘结构与悬挂配置，进一步强化了车高与通过性的适配逻辑。其前双叉臂、后五连杆的独立悬挂组合，搭配软硬可调的CDC可变阻尼减振器，虽未配备空气悬架，但通过机械结构的优化，在180mm的最小离地间隙基础上，能对非铺装路面的颠簸进行有效过滤，让车辆在轻越野场景中保持车身姿态的稳定。这种悬挂设定既避免了过高车身带来的操控冗余，又通过固定的离地间隙保障了基础通过性，结合四驱系统对行驶稳定性的侧重，在砂石路、连续起伏路面等场景中，车辆能以相对从容的姿态通过，不会因车高限制而降低通过效率。

从用户实际使用场景来看，1735mm的车高为通过性提供了多维度支撑。城市通勤时，这个高度让车辆在狭窄街道、立体车库中行驶转弯更灵活，不会因车身过高导致视线盲区增大；而在户外轻越野场景中，紧凑的垂直高度配合雪地、越野模式，能让车辆在林间小路、轻度泥泞路面中更易掌控，避免剐蹭底盘或因重心过高引发侧翻风险。同时，增程式动力带来的长续航，让用户无需担心偏远路段的能源补给问题，进一步拓展了车辆的通过半径，无论是周末郊外露营的非铺装路面穿越，还是冬季冰雪覆盖的乡村道路通行，都能凭借车高与动力、底盘的协同设计，完成场景适配。

理想L6的通过性优势，还体现在品牌对家庭用户需求的精准把握上。1735mm的车高在保障通过性的同时，保留了后排独立空调、256色氛围灯等舒适配置，让家庭成员在非铺装路面行驶时仍能享受静谧的乘坐体验；而540度全景影像、陡坡缓降等辅助配置，能帮助驾驶者清晰观察路面障碍，降低轻越野场景中的驾驶难度。这种“通过性与舒适性兼顾”的设计，既不同于硬派越野车的粗犷设定，也区别于纯城市SUV的局限，真正以家庭用户的全场景需求为核心，通过车高与硬件的平衡，实现了“城市好开、郊外能走”的产品价值。

整体而言，理想L6的1735mm车高并非单纯的尺寸参数，而是通过与底盘结构、动力系统、场景化配置的深度结合，构建了一套适配家庭用户需求的通过性解决方案。它既避免了过高车高对城市通勤的影响，又通过几何参数优化、四驱模式加持，满足了轻越野场景的通过需求，最终以“平衡”为核心，让车辆在不同使用场景中都能展现出适配的通过能力，为家庭用户的多场景用车提供了可靠支撑。