2025款理想L7的智能驾驶辅助系统有哪些新功能和升级？

2025款理想L7的智能驾驶辅助系统在硬件、算力、功能场景与交互体验上实现了全面升级，核心亮点包括全新激光雷达与高算力芯片的搭载，以及城市导航辅助等高阶功能的落地。

具体来看，新车全系标配1颗车顶禾赛ATL激光雷达，其体积与重量较前代减小60%，最远探测距离达200米、视野扩展至120度，结合11个车外摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达的多传感器融合方案，大幅提升复杂天气与场景下的感知精度；芯片层面，AD Max版本升级为NVIDIA Thor-U芯片，算力高达700TOPS，AD Pro版本则搭载新一代地平线征程®6M芯片，算力与AI处理能力同步增强，为高阶辅助驾驶提供坚实底层支撑。功能上，AD Max平台新增语音驾驶指令执行、漫游找车位等高级辅助驾驶功能，高速NOA表现更丝滑，能自主应对连续弯道、事故车避让等场景，城市导航辅助的落地进一步覆盖全场景出行需求，而全系标配的FOTA远程升级能力，也让系统可随时间持续进化，匹配用户长期使用需求。

具体来看，新车全系标配1颗车顶禾赛ATL激光雷达，其体积与重量较前代减小60%，最远探测距离达200米、视野扩展至120度，结合11个车外摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达的多传感器融合方案，大幅提升复杂天气与场景下的感知精度；芯片层面，AD Max版本升级为NVIDIA Thor-U芯片，算力高达700TOPS，AD Pro版本则搭载新一代地平线征程®6M芯片，算力与AI处理能力同步增强，为高阶辅助驾驶提供坚实底层支撑。功能上，AD Max平台新增语音驾驶指令执行、漫游找车位等高级辅助驾驶功能，高速NOA表现更丝滑，能自主应对连续弯道、事故车避让等场景，城市导航辅助的落地进一步覆盖全场景出行需求，而全系标配的FOTA远程升级能力，也让系统可随时间持续进化，匹配用户长期使用需求。

分层配置策略是此次升级的另一大亮点，AD Max系统（Ultra/Max版标配）支持高速+城市导航驾驶辅助、记忆泊车、遥控泊车等功能，能在城市拥堵路段自动跟车、无保护左转场景精准判断，高速行驶时根据后方车辆动态调整超车时机，连续弯道行驶更平缓；AD Pro系统（Pro版标配）则聚焦高速场景，高速NOA、自动变道辅助等功能实用且稳定，即使是无激光雷达的Air版本，也通过多摄像头与地平线J5芯片实现了可靠的BEV显示与变道安全保障。安全辅助层面，全系标配主动刹车、车道保持、开门预警等功能，AD Max系统在雨夜120km/h下可实现事故车刹停，黑夜中也能连续躲避障碍，多维度降低行车风险。

交互体验的优化同样值得关注，AD Max系统开启便捷，怀挡换挡杆拨两下即可激活车道保持等功能，系统会按导航限速自动行驶，还能通过多种方式与驾驶者智能对话；HUD抬头显示将导航、辅助驾驶信息投射在前挡风玻璃，减少驾驶者低头频率，提升专注度；方向盘电容式离手检测则确保驾驶安全，避免系统误判。此外，新车在智能驾驶之外的升级也与家庭定位契合，Max版本纯电续航增至286km、总续航达1421km，新增蓝灰特别版冷光漆、黑棕双色内饰等外观内饰选择，双腔魔毯空气悬架提升行车稳定性，进一步强化“移动的家”属性。

整体而言，2025款理想L7的智能驾驶辅助系统升级围绕“全场景覆盖、分层满足需求、持续进化”三大方向展开，硬件的迭代与软件的优化相辅相成，既通过高算力芯片与激光雷达夯实技术基础，又以实用功能落地提升用户日常出行体验，分层配置策略兼顾不同预算用户需求，FOTA能力则保障系统长期竞争力，与车辆的续航、舒适配置升级形成合力，进一步巩固其在家庭SUV市场的优势。