荣威i5自动挡的变速箱换挡平顺性怎么样？

荣威i5自动挡的变速箱换挡平顺性表现出色，能为用户带来舒适流畅的驾驶体验。其自动挡车型搭载上汽自主研发的CVT无级变速箱，通过液力变矩器、DNR行星排结构、独立液压控制系统等先进技术的融合，实现了挡位的无缝衔接，起步平稳且换挡自然无阻滞；部分车型的CVT变速箱还可模拟8个挡位，在不同驾驶场景下都能保持平顺的动力输出，配合自动驻车功能，进一步优化了启停及低速工况下的平顺性，无论是日常通勤还是高速巡航，都能有效减少换挡顿挫感，提升驾乘舒适性。

从技术层面来看，荣威i5自动挡搭载的CVT变速箱与1.5L自然吸气发动机（129马力、158N·m扭矩）形成了高效匹配。无级变速的连续传动特性，让动力输出过程中几乎没有传统变速箱的换挡间隙，加速时线性流畅，即便是在城市拥堵路段低速跟车，也能避免顿挫感影响驾乘心情。而全系自动挡标配的自动驻车功能，进一步优化了启停工况下的平顺性——在等待红灯或坡道临时停车时，系统会自动保持制动，起步时松开刹车即可平稳衔接动力，无需频繁切换挡位，让日常驾驶更省心。

在用户实际体验中，这款CVT变速箱的平顺性优势得到了充分验证。不少车主反馈，日常通勤时无论是起步加速还是高速巡航，变速箱都能快速响应油门指令，且换挡过程几乎“无感”，配合柔软舒适的座椅，长时间驾驶也不易产生疲劳感。同时，其价格区间覆盖8.09万-12.58万元，不同配置版本能满足不同预算需求：入门的2026款自动豪华版仅需8.09万，就已配备10.25英寸全液晶仪表盘、倒车影像等实用配置；顶配的自动行政版则升级了540度全景影像、斑马智行系统等，兼顾性价比与智能化体验。

作为上汽荣威“科技普惠”理念的体现，荣威i5将成熟的CVT技术下放至紧凑型家用车市场，让入门级用户也能享受到平顺的自动挡体验。2680mm的轴距带来宽敞的后排空间，422L后备厢容积可轻松容纳家庭出行行李；四年或15万公里的长质保政策，也降低了用户的长期用车顾虑。此外，车机系统支持CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar互联，进一步提升了日常使用的便利性，契合家庭用户对“好开、实用、经济”的核心需求。

综合来看，荣威i5自动挡的变速箱平顺性不仅依托技术实现了核心体验的保障，更通过均衡的配置、亲民的价格与可靠的质保，成为家用紧凑型车市场中兼顾舒适性与实用性的选择。无论是追求日常通勤的平顺性，还是看重家庭用车的性价比，这款车都能通过其变速箱的调校与整车的综合表现，为用户带来贴合需求的驾乘体验。