问界汽车和华为到底是什么关系，AITO问界能算华为汽车吗？

问界汽车与华为是深度合作的伙伴关系，AITO问界并非华为自有品牌汽车，而是华为生态汽车品牌。

问界隶属于赛力斯旗下，由华为与赛力斯联合打造，华为虽未直接造车，却在其发展中扮演关键角色：从智能化解决方案的核心供给，到产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态搭建，再到用户经营、品牌营销与销售渠道拓展，均提供全链路支持。例如问界M5系列搭载华为高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱，2023年推出的问界M7更以华为ADS 2.0等技术强化竞争力；双方还签署深化合作协议，计划2026年实现100万辆产销规模，足见合作的深度与广度。这种模式下，AITO问界既依托赛力斯的制造基础，又注入华为的智能科技基因，成为华为生态布局中极具代表性的汽车品牌。

问界隶属于赛力斯旗下，由华为与赛力斯联合打造，华为虽未直接造车，却在其发展中扮演关键角色：从智能化解决方案的核心供给，到产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态搭建，再到用户经营、品牌营销与销售渠道拓展，均提供全链路支持。例如问界M5系列搭载华为高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱，2023年推出的问界M7更以华为ADS 2.0等技术强化竞争力；双方还签署深化合作协议，计划2026年实现100万辆产销规模，足见合作的深度与广度。这种模式下，AITO问界既依托赛力斯的制造基础，又注入华为的智能科技基因，成为华为生态布局中极具代表性的汽车品牌。

从技术落地来看，AITO问界的核心竞争力与华为技术深度绑定。以问界M5 EV为例，其搭载的鸿蒙智能座舱实现了多设备互联与流畅交互体验；问界M7则通过HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，达成1300公里综合续航与240公里纯电续航的平衡，HUAWEI DATS 2.0技术进一步优化了车辆的动态响应。这些技术均来自华为的研发投入，成为问界产品差异化的关键支撑。同时，华为参与问界的产品定位、定价策略与终端销售，其线下门店体系也为问界提供了广泛的销售渠道，推动产品市场覆盖度的提升。

品牌标识的变化也直观体现了双方合作的紧密性。此前问界系列仅使用“AITO”与“问界”标识，2023年官方宣传物料中新增“HUAWEI”字样，华为将其定义为“生态汽车品牌”的全新商业模式。这一调整并非简单的品牌冠名，而是基于双方深化合作的战略升级——华为通过提供核心软硬件技术助力车企提升产品竞争力，同时带动自身零部件业务发展，赛力斯则借助华为的技术与品牌影响力扩大市场份额，形成了优势互补的共赢格局。

综合来看，AITO问界虽非华为自有品牌汽车，却深度融入华为生态体系。它以赛力斯的制造能力为基础，以华为的智能技术为核心驱动力，通过双方在研发、生产、营销等全链条的协同，成为新能源汽车市场中“技术赋能+制造落地”合作模式的典型案例。这种模式既发挥了华为在智能科技领域的优势，也依托赛力斯的产业积累实现了产品规模化落地，为行业提供了跨界合作的参考范本。