想知道深蓝S07是前驱的还是后驱的？

深蓝S07全系采用后置后驱布局，无论是增程版还是纯电版车型，均通过后轮驱动实现动力输出。这一布局不仅是其核心产品亮点，更直接塑造了车辆的驾驶质感与性能表现：从技术层面看，后置电机让前轮专注转向、后轮负责驱动，配合固定齿比变速箱，动力传递平顺线性，过弯时车身循迹性更优，即便是山城重庆的陡坡起步也能轻松应对；从设计逻辑而言，后驱布局带来了更紧凑的前悬比例，车身前端线条修长灵动，既优化了视觉美感，也降低了车头惯性，让转向更精准轻盈；结合用户体验，后驱结构平衡了操控与舒适，配合麦弗逊前悬+多连杆后悬的调校，既能过滤路面颠簸，又能在加速、过弯时提供接近性能车的驾驶乐趣。作为深蓝品牌“科技平权”理念的体现，这款15-20万级的中型SUV将原本高端车型专属的后驱配置普及化，兼顾了家庭用户对空间、续航的实用性需求，也满足了驾驶爱好者对操控质感的追求。

从核心参数来看，深蓝S07的后驱布局贯穿全系车型：增程版搭载1.5L增程器与后置单电机，纯电版则配备后置单电机，无论是215Max乾崑智驾ADS SE版还是628Max纯电版，均采用固定齿比变速箱匹配后驱系统。这种动力组合带来了平顺线性的输出体验，0-100km/h加速最快可达7.5秒，同时兼顾续航表现——增程版CLTC综合续航超1200km，纯电版续航最高达628km，快充30%-80%仅需15-35分钟，补能效率领先同级。

在驾驶层面，后驱布局的优势被进一步放大：后轮驱动让前轮无需承担动力输出，转向精准度大幅提升，过弯时车身姿态更稳定，即便是连续弯道也能保持清晰循迹性；配合麦弗逊前悬与多连杆后悬的调校，部分车型还支持悬挂软硬调节，既能过滤日常路面的细碎颠簸，又能在激烈驾驶时提供足够支撑，实现了操控与舒适的平衡。值得一提的是，后驱结构优化了车身配重，车头惯性降低，驾驶时能明显感受到车头轻盈，起步加速时动力响应直接，没有前驱车常见的“头重脚轻”感。

空间与智能配置上，后驱布局并未牺牲实用性：4750×1930×1625mm的车身尺寸搭配2900mm轴距，5座布局保障了后排腿部空间，后备厢最大容积达1425L，纯电版还额外配备125L前备厢，满足家庭出行储物需求。智能方面，部分车型搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，支持高速导航辅助驾驶等L2级功能；车机采用高通骁龙8155/8295P芯片，24GB运行内存保障流畅交互，15.6英寸可旋转中控屏与AR-HUD进一步提升科技体验。

作为深蓝“科技平权”理念的落地产品，S07将后驱布局、高阶智驾等高端配置下放到15-20万价格带，既满足了年轻家庭对续航、空间的刚需，也为驾驶爱好者提供了接近性能车的操控乐趣。其全系后驱的设定，不仅是技术上的突破，更是对用户需求的精准把握——在保障实用性的同时，让更多消费者体验到后驱车型的驾驶魅力。