深蓝S07在驱动上是前驱还是后驱配置？

深蓝S07全系车型均采用后置后驱的驱动配置。无论是增程版还是纯电版，从2025款到2026款的不同配置车型，如2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版、2025款628Max乾崑智驾ADS SE纯电版等，均统一搭载后置单电机的后驱布局。这种驱动形式区别于同价位多数前驱SUV，能让车辆重心更靠近后轴，在紧急避让和高速转弯时有效减少前轮负载、降低打滑风险，同时带来更均衡的前后配重比，配合运动模式可实现更小的过弯侧倾，加速时后轮驱动的推背感也更为直接，实测百公里加速7.6秒的表现，在红绿灯起步和超车时响应及时，避免了驾驶过程中的“肉感”。作为深蓝汽车“科技平权”理念的体现，后置后驱这一传统高端车型的驱动架构被下放到15万级区间，结合华为智驾、高通芯片等前沿技术，让年轻用户在兼顾智能体验的同时，也能享受到运动型中型SUV的操控乐趣。

从驱动技术细节来看，深蓝S07的后置后驱架构并非简单的布局调整，而是与底盘系统深度匹配。其电机布局为后置，单电机设计在不同能源类型中略有差异：增程版电机功率覆盖175-200kW，对应马力238-272Ps；纯电版电机功率为190kW，马力258Ps。配合多连杆式独立后悬挂与麦弗逊前悬挂的组合，部分车型还搭载软硬可调的可变悬挂，进一步强化了转向响应的精准度与操控稳定性，让日常驾驶中的变道、过弯都更具信心。

在续航与补能层面，后驱布局并未影响车辆的实用性表现。增程版车型CLTC纯电续航可达215-300km，综合续航更是延伸至1210-1385km，很好地解决了长途出行的续航焦虑；纯电版CLTC续航628km，足以覆盖日常通勤与中短途出游需求。同时全系支持快充功能，30%至80%的充电时间仅需0.25-0.58小时，即便是临时补能也能高效完成，适配现代快节奏的用车场景。

智能配置方面，深蓝S07搭载华为乾崑ADS SE或深蓝AD PRO智驾系统，均达到L2级辅助驾驶水平，标配的540度全景影像、车道居中保持等功能，与后驱带来的操控稳定性形成互补，提升了驾驶的安全性与便利性。车机芯片采用高通骁龙8295P或8155，确保了交互过程的流畅度，让智能体验与驾驶性能并行不悖。

综合来看，深蓝S07以全系后置后驱的统一布局，打破了同价位SUV多为前驱的常规，在15万级区间实现了运动操控与实用配置的平衡。无论是追求驾驶乐趣的年轻用户，还是注重家庭出行实用性的消费者，都能在其身上找到契合点，而这也正是深蓝汽车“科技平权”理念的具体呈现——让高端架构与前沿技术不再是少数人的专属。