捷途旅行者和山海T2的燃油经济性谁更好？

捷途山海T2的燃油经济性优于捷途旅行者。从动力系统来看，山海T2搭载1.5T插电式混合动力系统，亏电油耗低至6.3L/100km，实际使用中多数车主在混动模式下油耗可控制在7L以内，纯电模式更能实现百公里电费仅需几元的低成本出行；而捷途旅行者作为燃油车型，1.5T两驱版本WLTC综合油耗8.35L/100km，2.0T四驱基础版8.83L/100km，高配版则升至10.89L/100km，整体油耗水平高于山海T2。此外，山海T2凭借插混系统的特性，日常通勤可依赖纯电模式大幅降低燃油消耗，长途行驶时混动模式的油耗表现也更为可观，高速不堵车场景下甚至能达到四五个油的低油耗，相比之下旅行者的燃油消耗成本更高，二者在燃油经济性上的差异主要源于动力形式的不同，山海T2的混动技术使其在能耗控制上具备更明显的优势。

从用户实际用车成本来看，山海T2的优势进一步凸显。多数车主反馈，日常通勤以纯电模式为主时，一个月电费可控制在100元以内，按年行驶2万公里计算，年均电费仅约1200元；即便偶尔使用混动模式，亏电油耗6.3L/100km的表现，也让年均油费（按5000公里混动行驶）控制在2362.5元左右，综合成本远低于旅行者。而旅行者1.5T两驱车型年均油费约1.4万元（按2万公里、7.5元/L油价计算），2.0T四驱版本更是接近1.6万元，长期使用下山海T2的成本优势十分显著。

续航能力方面，山海T2满油满电综合续航超1300公里，70L大油箱搭配最长211km纯电续航，既能满足城市短途零油耗出行，又能适配长途自驾或越野场景，无需依赖充电设施时也能保持低油耗。相比之下，旅行者1.5T两驱车型油箱续航约838km，2.0T四驱基础版约793km，虽然同样无续航焦虑，但单次加油后的行驶里程仍少于山海T2，且全程依赖燃油消耗。

技术层面，山海T2搭载的1.5T插混系统依托奇瑞集团混动研发实力，通过专用DHT变速箱与多电机组合，实现了动力与经济性的平衡。系统综合功率最高381Ps，扭矩可达700N·m，动力输出优于旅行者2.0T车型的同时，能耗却大幅降低。此外，山海T2还支持快充补能，129km续航车型30分钟即可完成30%-80%充电，进一步提升了使用便利性，而旅行者作为燃油车则不具备充电补能的灵活性。

综合来看，山海T2凭借插电混动技术在燃油经济性上形成了对旅行者的全面优势，无论是日常通勤的低成本，还是长途出行的低油耗，都更贴合注重能耗控制的用户需求。而旅行者则以成熟的燃油动力系统和无充电依赖的特性，适配更偏向传统燃油车使用习惯的用户，二者的差异本质上是动力形式带来的能耗逻辑不同。